駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態，一般用在商用車領域，是指駕駛室可以裝在底盤上并且安裝完后汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態。
駕駛室是駕駛人員指揮和操縱汽車、火車、船舶等交通工具及機械時所乘坐的艙室，它通常裝在機械的主體上并作為機械的一部分隨機械移動和行駛。當然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。
駕駛室總成的種類包括：貨車駕駛室總成、專用車駕駛室總成、工程機械駕駛室總成等
不光奔馳，大部分新車車主反映，剛買的車幾乎都有一種“說不清楚”的味道，在車內時間呆久了很容易頭暈。疑問：新車的“異味”來自何方？“其實新車主聞到的異味，大多是車內甲醛或苯含量超標所散發的氣味。”汽車工業咨詢發展公司首席分析師賈新光說，新車空氣中的超標甲醛多是來自座椅沙發墊、車頂裝飾布內襯等裝飾材料，而苯則來自膠粘劑。據賈新光介紹，還有一些豪華品牌新車異味來源于阻尼片，它是貼在車身內表面的一種粘彈性材料，緊貼車身的鋼板壁，主要是為了起到減少噪聲、減少震動的作用。網汽車維修欄目轉載自北京青年報報道發動機之于汽車，如同人的心臟。如果發動機出問題，就如同人的心臟有病，后果嚴重。現在正當夏季高溫季節，汽車發動機也像人的心臟一樣容易出現有害物質清理不暢引發急癥的問題。特別是城市里開車，通常會遇到三類問題：類頻繁起停造成發動機快速磨損；第二類是燒機油縮短發動機壽命；第三類是自駕游高負荷運轉降低發動機性能。城市中開車，難免遭遇堵車，走走停停是常事，忽快忽慢、并線搶行在所難免。“打點滴”的缺點是進氣道的前一段清洗不到，而且噴油嘴的清洗效果也不好判斷。拆解清洗：對于積碳嚴重的發動機，就不得不采用拆解發動機的方法來解決了。氣門積碳的清洗較為簡單，在拆下進氣歧管后，用手工或采用清潔浸泡即可清除。至于發動機缸內積碳的清潔，則必須“大動干戈”，拆下汽缸蓋、正時皮帶等才可以清洗。拆解清洗的缺點是很難達到原廠的裝配精度，即便是更換所有螺栓、墊片等承力緊固部件，也會對發動機性能有一定影響。