1.電動機過熱
1)、電源方面使電動機過熱的原因
電源方面使電動機過熱原因有以下幾種：
a、電源電壓過高
當電源電壓過高時，電動機反電動勢、磁通及磁通密度均隨之增大。由于鐵損耗的大小與磁通密度平方成正比，則鐵損耗增加，導致鐵心過熱。而磁通增加，又致使勵磁電流分量急劇增加，造成定子繞組銅損增大，使繞組過熱。因此，電源電壓超過電動機的額定電壓時，會使電動機過熱。
新聞:新鄉(xiāng)油旋片式真空泵生產廠家
此外，湘潭縣汽車修配廠還恢復了改裝長途車客車的業(yè)務，后來自行設計生產，到1985年，生產了259輛，擁有生產汽車的設備50多臺。但由于當時社會需求量小，這些汽車生產企業(yè)的規(guī)模也相對較小。\而湘潭的零部件發(fā)展，起步就更早了，早可以追溯到1932年，當時的湖南汽車修理總廠在湘潭下攝司、湘鄉(xiāng)等地設立分廠，在進行汽車大修業(yè)務的同時，監(jiān)造活塞、活塞環(huán)、飛輪殼和水泵總成等10多種配件。新成立后，江南機械廠根據市場需要，先后生產出7種汽車零部件。
b、電源電壓過低
電源電壓過低時，若電動機的電磁轉矩保持不變，磁通將降低，轉子電流相應增大，定子電流中負載電源分量隨之增加，造成繞線的銅損耗增大，致使定、轉子繞組過熱。
c、電源電壓不對稱
當電源線一相斷路、絲一相熔斷，或閘刀
起動設備角頭燒傷致使一相不通，都將造成三相電動機走單相，致使運行的二相繞組通過大電流而過熱，及至燒毀。
d、三相電源不平衡
當三相電源不平衡時，會使電動機的三相電流不平衡，引起繞組過熱。由上述可見，當電動機過熱時，應首先考慮電源方面的原因。確認電源方面無問題后，再去考慮其他方面因素。
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2)、負載使電動機過熱的原因
負載方面使電動機過熱原因有以下幾種：
a、電動機過載運行
當設備不配套，電動機的負載功率大于電動機的額定功率時，則電動機長期過載運行(即小馬拉大車)，會導致電動機過熱。維修過熱電動機時，應先搞清負載功率與電動機功率是否相符，以防盲無目的的拆卸。
b、拖動的機械負載工作不正常
設備雖然配套，但所拖動的機械負載工作不正常，運行時負載時大時小，電動機過載而發(fā)熱。
c、拖動的機械有故障
當被拖動的機械有故障，轉動不靈活或被卡住，都將使電動機過載，造成電動機繞組過熱。故，檢修電動機過熱時，負載方面的因素不能忽視。
新聞:新鄉(xiāng)油旋片式真空泵生產廠家會議由科學院微電子研究所副所長、科學院物聯網研究發(fā)展中心常務副主任陳大鵬主持。他表示，傳感器作為信息產業(yè)的重要神經觸角，是新技術革命和信息社會的重要技術基礎，廣泛應用于各行各業(yè)。以微機電系統技術為基礎的智能傳感器發(fā)展水平已成為衡量一個是否具有競爭優(yōu)勢的重要標志。科學院微電子研究所所長、科學院物聯網研究發(fā)展中心主任、科技重大專項總體專家組組長葉甜春出席會議并做了開幕致辭，他提出當前時代正步入感知時代，傳感器等非數字芯片需求將呈現爆發(fā)式增長。