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法蘭（Flange），又叫法蘭凸緣盤(pán)或突緣。法蘭是軸與軸之間相互連接的零件，用于管端之間的連接；也有用在設(shè)備進(jìn)出口上的法蘭，用于兩個(gè)設(shè)備之間的連接，如減速機(jī)法蘭。法蘭連接或法蘭接頭，是指由法蘭、墊片及螺栓三者相互連接作為一組組合密封結(jié)構(gòu)的可拆連接。管道法蘭系指管道裝置中配管用的法蘭，用在設(shè)備上系指設(shè)備的進(jìn)出口法蘭。法蘭上有孔眼，螺栓使兩法蘭緊連。法蘭間用襯墊密封。法蘭分螺紋連接（絲扣連接）法蘭、焊接法蘭和卡夾法蘭。法蘭都是成對(duì)使用的,低壓管道可以使用絲接法蘭，四公斤以上壓力的使用焊接法蘭。兩片法蘭盤(pán)之間加上密封墊，然后用螺栓緊固。不同壓力的法蘭厚度不同，它們使用的螺栓也不同。水泵和閥門(mén)，在和管道連接時(shí)，這些器材設(shè)備的局部，也制成相對(duì)應(yīng)的法蘭形狀，也稱(chēng)為法蘭連接。凡是在兩個(gè)平面周邊使用螺栓連接同時(shí)封閉的連接零件，一般都稱(chēng)為“法蘭”，如通風(fēng)管道的連接，這一類(lèi)零件可以稱(chēng)為“法蘭類(lèi)零件”。但是這種連接只是一個(gè)設(shè)備的局部，如法蘭和水泵的連接，就不好把水泵叫“法蘭類(lèi)零件”。比較小型的如閥門(mén)等，可以叫“法蘭類(lèi)零件”。
減速機(jī)法蘭，用于電機(jī)與減速機(jī)的連接，以及減速機(jī)與其它設(shè)備之間的連接。
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對(duì)于汽車(chē)行業(yè)，從2015年開(kāi)始是汽車(chē)的信息爆發(fā)的元年，目前包括汽標(biāo)委、信安標(biāo)委等等，已經(jīng)都了汽車(chē)的信息體系。在充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)，充電聯(lián)盟在近日也發(fā)布了關(guān)于《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施信息防護(hù)指南》的征求意見(jiàn)稿，也開(kāi)始意識(shí)到這樣的一個(gè)問(wèn)題，希望能對(duì)行業(yè)內(nèi)的從業(yè)企業(yè)提出一些要求，防患于未然。
他指出，防城港項(xiàng)目安注箱制造完工，東方鍋爐兌現(xiàn)了對(duì)用戶的承諾，驗(yàn)證了東方鍋爐的核電制造能力，東方鍋爐踐行了創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、合作、執(zhí)著與奉獻(xiàn)的華龍一號(hào)首堆精神，體現(xiàn)了聽(tīng)從指揮、密切配合、快速響應(yīng)的大團(tuán)隊(duì)精神，體現(xiàn)了全集團(tuán)協(xié)調(diào)、資源共享、全力配合的大協(xié)作精神。
高首聰：，以風(fēng)功率密度大小為，對(duì)低風(fēng)速風(fēng)電機(jī)組設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行了分類(lèi)分級(jí)定義；第二，為確保低風(fēng)速風(fēng)電場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)效益，從發(fā)電量角度，對(duì)低風(fēng)速風(fēng)電機(jī)組的發(fā)電性能提出了具體要求；第三，針對(duì)低風(fēng)速風(fēng)場(chǎng)的特點(diǎn)，對(duì)機(jī)組載荷、結(jié)構(gòu)、控制方面了新的要求。
這項(xiàng)規(guī)定意味著會(huì)陽(yáng)光時(shí)代，也意味著多功能智能終端正式走進(jìn)領(lǐng)域應(yīng)用。3．智能分揀機(jī)器人正式上崗早在2016年12月，申通快遞就已經(jīng)引進(jìn)了首批330臺(tái)智能分揀機(jī)器人，用以快件分揀效率，逐步替代快遞分揀領(lǐng)域的人工體力勞動(dòng)。
在極端風(fēng)載作用下，葉尖不能到塔架，葉片必須具有較強(qiáng)的剛度，在減輕葉片重量時(shí)，還要保證其剛度及強(qiáng)度不會(huì)出現(xiàn)。碳纖維復(fù)合材料是一種新型的材料，將其應(yīng)用在風(fēng)電葉片的制造中，可以很好的風(fēng)力發(fā)電裝置的大功率需求，其突破了玻璃纖維復(fù)合材料的性能極限，而且可以保證風(fēng)電葉片在增度的同時(shí)，重量大大。