丹鹿雙缸15千瓦汽油發電機產品特點：
1.新一代自AVR使得功率輸出更平穩；
2.采用先進四沖程OHV發動機，油耗低、可靠性強；
3.無刷交流發電機，性能穩定，故障率低；
4.低油報警系統能在機油不足時，自動關機、保護機組；
5.這是一款傳統開架發電機，支架堅固耐用。
丹鹿雙缸15千瓦汽油發電機產品技術參數：
AGT15.0E 15KW雙缸汽油發電機
產品型號 AGT15.0E
產品品牌 丹鹿AWAJI 源自日本
額定頻率 50HZ
額定電壓 220V
額定功率 15.0Kw
峰值功率 16.5Kw
相數 單相
發動機形式 四沖程 雙缸 風冷
發動機型號 AG1000
排氣量 999cc
燃油箱容量 33L
耗油量 230g/kw.h
發動機峰值功率 21Kw(31HP）
啟動方式 電啟動
連續工作時間 8.0h
機油容量 2.3L
燃油 90#以上無鉛汽油
發電機類型 無刷
噪音（7米） 74db
尺寸（長*寬*高）1200*690*810cm
凈重 195Kg
生產廠家 丹鹿技研科技（上海）有限公司
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動力方面還可以根據客戶要求匹配HONDA本田動力、KOHLER科勒動力、YAMAHA雅馬哈動力、Briggs & Stratton百力通動力、KUBOTA久保田動力等相關發動機。
產品用途：主要用于車載房車用，市政工程、事業單位、家庭民用、防汛搶險抗旱、園林綠化灌溉、消防、森林消防等。
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關于內燃機的燃油噴射與燃燒，福特早在1983年就開發了多點氣道噴射式（multi-port fuel injection，MPI）汽油機，應用于Escorts、Mustangs和Thunderbirds車型。在1986年，這種汽油機就成為福特所有V6以及V8發動機的標配。而所謂稀薄燃燒系統，福特在20世紀70年代，曾經開發了名為“PROCO”（PR Ogrammed Combustion）的稀薄燃燒發動機，并且有超過115臺的Crown Victoria車型裝備了PROCO的V8發動機。但這個嘗試很快就終止了，主要原因在于這個系統的電子控制還很不成熟，稀薄燃燒所產生的氮氧化物也超過了EPA限值。受20世紀70年代末石油危機影響，油價高漲，PROCO系統又重新活躍起來。但考慮到大環境的不穩定以及V8發動機的未來市場的不確定性，福特還是沒有投入過多的力量。2001年，福特歐洲開始引入直噴汽油及技術。2003年，直噴式汽油機便用于Mondeo車型。2007年，福特開始推出EcoBoost發動機，包括四缸與六缸機，采用了增壓直噴技術。
普通電化石墨電刷主要采用焦炭、木炭、石墨粉、輔以煤焦油（或瀝青）混合并壓制成毛坯，再經電化而成
丹鹿是日本悠久而偉大的發電機制造商之一。以其高技術水平、高質量標準及高強勁動力的準則，秉承著進取，尊貴，動感三大核心價值，成為豪華發電機品牌的標志。 動力，前瞻的安全思考與成熟的技術，致力于打造人、機、生活有機互動的生態圈，為用戶創造出更值得信賴的美好出行生活！
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