新聞:云南移動貨架廠家密集柜、保密柜
研究了磷酸鎂水泥在堿溶液作用下的表觀現象和質量損失率,并采用XRD,SEM/EDS分析其3,28d的腐蝕產物.結果表明:磷酸鎂水泥的耐堿性較差,摻入粉煤灰后耐堿性得到改善;耐堿性較差的原因是磷酸鎂水泥中的六水磷酸鉀鎂膠體與堿溶液反應生成氫氧化鎂,使磷酸鎂結構疏松剝落.
武邑金盾金屬制品有限公司“以科技為先導，以求生存，以品種求發展”的經營理念，了一批具有良好能力、新穎知識結構、強烈團隊精神的機械、控制、、人才，使公司的研發能力、水平、服務意思，始終處于同水平。先后研發出電動智能密集架、手動密集架、底圖密集柜、書架、防磁柜、倉儲貨架、箱柜、升降機、等科技含量高、結構、造型精美、工藝精湛的產品，并已批量生產,對客戶需求的深刻認識，使澤信公司在為顧客提供優質產品的同時，更注重提供全的充滿個性化關懷的高品位服務，從而贏得了的市場信譽。
我公司生產的電動檔案密集柜是根據國家檔案局DA9/T7-92行業標準和GB/T13667.3-2003圖書架國家標準開發生產的，用于機關、企事業單位圖書資料室、檔案室、樣品室等存放圖書資料、檔案、財務憑證、貨物等。對聲像計算機硬盤存放，只需另配專用格架即可，與傳統式書架、貨架、檔案柜相比，存儲量大，且更有系統性。
1、構造：移動密集架、固定架為框架鋼結構。主要由20mm×20mm方鋼軌道、3.0mm底盤、1.5mm復柱立桿、1.0mm擱板、1.2mm側面板、1.0mm門板、旋動機構、防震裝置、防倒裝置、制動裝置以及防塵、防鼠裝置等部分組成。
2、材料選用：除底盤、軌道、選用熱軋鋼板外，其余均選用上海寶鋼(或鞍鋼)優質冷軋鋼板。
3、節型、架寬、架高、層數和列數可按用戶需要選定。
4、軌道組有三種形式：地面式、斜板地面式和埋入式。埋入式軌道的預留溝槽底面的水平偏差應小于1mm，軌道全長范圍內偏差應不大于4mm。架體安裝垂直度偏差小于1mm，達到橫平豎直。
依托某全新開發的純電動車型,開展碳纖維復合材料上車體結構設計及驗證;根據原上車體設計的性能要求及碳纖維復合材料的材料和成型工藝特性進行結構設計,CAE分析驗證,零部件及整車驗證,成功試制碳纖維復合材料上車體并應用于整車。研究結果表明,碳纖維復合材料經合理的結構設計更適合作為結構件在汽車領域中予以應用,并具有顯著輕量化效果,在汽車尤其是純電動轎車領域具有發展前景。
5、底組
一般為分段組合式，加工精度高，具有對接互換性，節型范圍寬，便于運輸及安裝。
6、旋動機構采用精密滾子鏈和軸承。傳動靈活平穩，手輪采用新可折疊內藏式轉盤輪，配上電腦數控機床制作的凹凸板面板更顯其實用和美觀大方。
7、每列裝有手剎車自動裝置，邊列裝有鎖具，存取安全方便。
8、每列的接觸均有緩沖及密封裝置，頂部有防塵板，底部有防鼠裝置，因而具有良好的防塵、防鼠、防潮、防火、防震功能。
9、移動密集架的所有零部件的表面均經過嚴格的除油、酸洗、磷化等九道工序后采用靜電亞光噴涂處理，耐環境腐蝕性，涂層牢固、美觀大方。
10、擱板與有扣勾的支承板，組合后平整牢固，層與層的間距根據需要可自由調整。架體搖動時輕便無阻力和響聲,且干凈整潔。
采用真空輔助灌注成型工藝與熱壓罐成型工藝,分別制備不同增強材料的標準壓縮試樣和含缺陷的壓縮試樣。壓縮測試實驗結果表明,壓縮載荷下波紋缺陷引起壓縮彈性模量和強度顯著減小,并且對壓縮強度的影響更加明顯;同時,均一波紋對復合材料板材的壓縮強度與壓縮彈性模量的影響比梯度波紋更大;此外,波紋對碳纖維預浸料增強復合材料的力學性能影響更大,層間剪切破壞是試樣主要失效機制,并且在纖維波紋的最大偏轉角處,試樣易發生橫向剪切破壞。
11、每層擱板均勻承重在10
0公斤以上，如需增大時，可專門設計。
12、工廠可根據庫房面積及用戶要求進行合理布局，如有特殊規格尺寸，可單獨設計、構造。