掛籃前移
當(dāng)懸臂澆筑段完成預(yù)應(yīng)力施工、切除多余的鋼絞線、脫掉內(nèi)外模板、軌道接長(zhǎng)等掛籃前移準(zhǔn)備工作后，進(jìn)行掛籃前移。
掛籃前移施工順序?yàn)椋簰旎@后錨點(diǎn)千斤頂油缸回縮，松開(kāi)后錨點(diǎn)，使主桁架后錨點(diǎn)的掛鉤與軌道工字鋼的頂板下緣相扣緊→松開(kāi)掛籃桁架其他輔助前后左右錨固點(diǎn)→在軌道的最前端固定一個(gè)5噸導(dǎo)鏈，導(dǎo)鏈掛鉤與前支座相連，兩側(cè)導(dǎo)鏈同時(shí)收緊，掛籃慢慢前移→掛籃前移過(guò)程中根據(jù)桁架橫向偏移情況，隨時(shí)調(diào)整，確保掛籃安全前移→下一循環(huán)施工。
掛籃預(yù)壓
設(shè)專(zhuān)人計(jì)量，專(zhuān)人記錄，加載時(shí)派專(zhuān)人觀察支架變化情況，一旦發(fā)現(xiàn)異常，立即停止壓載并分析原因進(jìn)行補(bǔ)救。加載分級(jí)進(jìn)行，即0%→50%→75%→100%→120%,荷載分布于箱梁施工荷載分布相同，并及時(shí)進(jìn)行測(cè)量、觀測(cè)，加載的順序應(yīng)盡量接近于澆筑混凝土的順序，不可隨意堆放，卸載也應(yīng)分級(jí)進(jìn)行并一一測(cè)量，即120%→100%→75%→50%→0%。
