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碳纖維復合材料鉆孔分層主要由鉆孔入口的剝離作用和出口的推出作用所引起。軸向鉆削推力是分層的主要原因,控制軸向推力可以提高制孔質量。設計無預制孔的麻花鉆、帶預制孔的麻花鉆和階梯鉆三種鉆孔工藝方案,根據現有三種工藝的軸向力模型,分析對比三種工藝方案的臨界軸向力與直徑比率、軸向力與鉆削位置深度及軸向力與進給率關系,并使用SEM觀察孔的質量。結果表明,使用階梯鉆和預制孔鉆削能大幅減少軸向推力,獲得高質量的孔出口。機制砂因石粉含量高、顆粒棱角多、表面粗糙等特點,對自密實混凝土的工作性、泵送性能影響顯著.基于流變學理論與Kaplan混凝土泵送壓力計算模型,結合機制砂自密實混凝土現場泵送壓力測試,利用流變參數坍落度S和倒坍落度筒流出時間t建立了這種混凝土的泵送壓力計算模型,并分析了機制砂特性和配合比參數對其泵送壓力的影響規律.結果表明:機制砂特性與混凝土配合比參數對機制砂自密實混凝土泵送壓力影響顯著,呈現出不同的變化規律.進行了一種新型混雜鋼纖維增強自密實混凝土的配合比設計方法研究.首先以凈漿流動度為指標,優選出1組符合要求的凈漿配合比;然后根據包裹在鋼纖維及砂顆粒表面的平均裹漿厚度(ATPL)以及砂纖比,優選出力學性能和工作性能符合要求的配合比.采用該配合比設計方法可以配制出坍落度大于260mm,擴展度大于550mm,纖維總體積分數為1.50%的具有自密實工作性能的混凝土.經28d標準養護,其抗壓強度可達114.5MPa,抗彎強度可達18.8MPa.本文首先闡述了復合材料修理的背景、關鍵技術、方案設計及修理容限等。隨后,針對復合材料修理技術,就解析法、有限元法及優化等計算研究進行了總結及評價,并對實驗和測量方面進行討論,給出復合材料修理問題的研究現狀。后,基于復合材料修理的技術,提出該問題亟待解決的幾個關鍵領域,指出未來飛機維修的發展趨勢。以垃圾焚燒飛灰(MSWIFA)為主要原料,在實驗室成功燒制了硫鋁酸鈣(calcium sulphoaluminate,CSA)水泥熟料,試驗研究了CSA水泥基材料的抗壓強度和耐久性.結果表明:CSA水泥試樣各齡期抗壓強度與試驗用對照水泥Ⅰ的抗壓強度發展規律相近,早期強度發展較快,7d后強度增長趨緩;CSA水泥基材料有較好的防收縮、抗碳化、抗滲性及抗硫酸鹽侵蝕能力;垃圾灰引入的大部分氯離子是以固定氯的形式存在于水泥熟料礦物和水化產物中的,而且隨著水化程度深入進行,部分游離氯也能被固化在新生成的水化產物中.