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當凸輪的凸起部分轉過去后，
在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，
柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，
當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開后，
充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入
泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束
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A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO45DR/31RPPB12N00
A10V045DFR1/31R-PSC62K02
A10VSO71DFR1/32R-VPB22U99
A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO71DFR1/32R-VPB12N00
A10VSO71DFR1/31R-PPA12KB5
A10VSO71DFR/31R-PSC62K07
A10V071DFRI/34 PSC6402-SO225
A10VSO71FR1/31R-PPA12N00
A10VSO71DFR1/31R-PPB12N00
A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO71DFR1/31R-PSC62K07
A10VSO71DFR/31R-PPA12KB3
A10VSO71DR/31R-PPA12N00
A10VSO71DFR/31R-PPA12N00
A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO71DFR1/32R-VPB22U99
E-A10VSO71DR/31R-PPA12N00
A10VSO100DR/31R-PPA12N00
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橡膠材料的焦耳熱效應，是指處于拉伸狀態的橡膠遇熱產生收縮的現象。在安裝O型圈時，為了使它在密封溝槽內不產生竄動，在用作往復運動密封時，不產生扭曲現象，一般使它處于某種程度的拉伸狀態。但如果將這種安裝方法用于旋轉運動，就會產生不良的結果。本來已經緊箍在旋轉軸上的O形密封圈，因旋轉運動產生的摩擦熱而收縮，進而使這種緊箍力增大，這樣，產生摩擦熱→收縮→緊箍力增大→產生摩擦熱→……，如此反復循環，就大大地促進了橡膠的老化和磨損。
設計要求
1. 可靠性高，確保孔道間不竄油;
2. 結構緊湊，占用空間小;
3. 油路簡單，壓力損失小;
4. 易于加工，輔助工藝孔少;
5. 便于布管;
6. 各控制閥調節操作方便。
設計步驟
1. 根據閥塊在系統中的布置和管路布局初步確定各外接油口在閥塊上的相對位置，并根據流量確定接頭規格;
2. 根據閥組工作原理、系統布局、各閥本身特性和維護性能初步確定各控制閥在閥塊上的安裝位置;
3. 設計并反復優化各外接口和閥件間的流道，使各流道依據所設計的原理實現正確、合理的溝通。
液壓閥塊的設計要點
1. 設計閥塊時應考慮系統管路走向，同時應考慮扳手操作空間;對于位置相近且易接錯的油口，應盡量設計或選用不同通徑的管接頭和膠管以便于區分。
2. 閥塊上的各油口旁均應標注注油口標識(例如：P、A、T、B、A1、A2、B1、B2、M1、M2)，其中，板式閥安裝面的油口標識僅在圖紙上體現，而用于與膠(鋼)管相連接的外接油口和測壓口旁則必須在閥塊體上打相應鋼印，為保證安裝管接頭(或法蘭)后不將標識覆蓋，鋼印距離相應油口邊緣大于7mm(可在技術要求中注明)。
3. 閥塊上的外接油口、測壓口應根據管接頭連接尺寸設計，沉孔外徑、深度和螺紋深度均應留有合適的余量，避免安裝時干涉。
4. 合理選擇各控制閥的結構形式，同時應避免閥塊集成度過高，尤其應避免在同一閥塊上集成過多的螺紋插裝閥，否則會使閥塊工藝孔成倍增加，油路曲折，壓力損失高，同時造成加工、檢驗和排故困難;但是對于功能相關，油路并聯的板式閥組應盡量集成，以便簡化系統管路。
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