A4VSO125LR2G/22R-PPB13N00
A4VSO250DR/30R-PPB13N00
A4VSO250DRG/30R-PPB13N00
A4VSO250LR2/30R-PPB13N00
A4VSO250LR2G/30R-PPB13N00
A4VSO250LR2N/30R-PPB13N00
A4VSO180DFR/22R-PPB13N00
A4VSO180DR/22R-PPB13N00
A4VSO180DRG/22R-PPB13N00
柱塞泵最重要的部件是軸承，
如果軸承出現(xiàn)游隙，則不能
保證液壓泵內(nèi)部三對(duì)磨擦副的
正常間隙，同時(shí)也會(huì)破壞各
磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，
降低柱塞泵軸承的使用壽命。
據(jù)液壓泵制造廠提供的資料，
軸承的平均使用壽命為10000h，
超過此值就需要更換新口。
拆卸下來的軸承，沒有專業(yè)
檢測(cè)儀器是無法檢測(cè)出軸承的
游隙的，只能采用目測(cè)，
如發(fā)現(xiàn)滾柱表面有劃痕或變色，
就必須更換
A4VSO40LR2G/10R-PPB13N00
A4VSO71DFR/10X-PPB13N00
A4VSO71DR/10X-PPB13N00
A4VSO71DRG/10X-PPB13N00
A4VSO71LR2/10R-PPB13N00
A4VSO71LR2D/10R-PPB13N00
A4VSO125DFR/22R-PPB13N00
A4VSO125DR/22R-PPB13N00
A4VSO125DR/22R-VPB13N00
A4VSO125LR2/22R-PPB13N00
A4VSO125LR2G/22R-PPB13N00
A4VSO125LR2N/22R-PPB13N00
A4VSO180LR2N/22R-PPB13N00
A4VSO250DFR/30R-PPB13N00
A4VSO250DR/30R-PPB13N00
A4VSO250DRG/30R-PPB13N00
A4VSO250LR2/30R-PPB13N00
在更換軸承時(shí)，應(yīng)注意原軸承
的英文字母和型號(hào)，柱塞泵軸承
A4VSO125LR2G/22R-PPB13N00
圖10 SID：流量提升與壓力提升原理圖Fig.10 Flow booster and pressure booster of SID
將高速開關(guān)閥作為先導(dǎo)級(jí)控制主閥的運(yùn)動(dòng)，獲得高壓大流量是目前工業(yè)界研究和推廣的重點(diǎn)。Sauer-Danfoss公司開發(fā)了PVG系列比例多路閥，其先導(dǎo)閥采用如圖11所示電液控制模塊(PVE)，將電子元件、傳感器和驅(qū)動(dòng)器集成為一個(gè)獨(dú)立單元，然后直接和比例閥閥體相連。電液控制模塊(PVE)包含4個(gè)高速開關(guān)閥組成液壓橋路控制主閥芯兩控制腔的壓力。通過檢測(cè)主閥芯的位移產(chǎn)生反饋信號(hào)，與輸入信號(hào)做比較，調(diào)節(jié)4個(gè)高速開關(guān)閥信號(hào)的占空比。主閥芯到達(dá)所需位置，調(diào)制停止，閥芯位置被鎖定。電液控制模塊(PVE)控制先導(dǎo)壓力為13.5×105Pa，額定開啟時(shí)間為150ms，關(guān)閉時(shí)間為90ms，流量為5L/min。
圖11 Sauer-Danfoss公司的先導(dǎo)高速開關(guān)閥原理圖Fig.11 Pilot fast switch valve of Sauer-Danfoss
Parker公司所生產(chǎn)的VPL系列多路閥同樣采用這種先導(dǎo)高速開關(guān)閥方案，區(qū)別是使用兩個(gè)兩位三通高速開關(guān)閥作為先導(dǎo)，如圖12所示。其先導(dǎo)控制采用PWM信號(hào)，額定電壓/電流為12V/430mA或24 V/370 mA，控制頻率為33Hz。
圖12 Parker VPL公司的系列多路閥Fig.12 VPL series muti-directional valve of Parker
2 數(shù)字閥控制技術(shù)
閥控液壓系統(tǒng)依靠控制閥的開口來控制執(zhí)行液壓元件的速度。液壓閥從早期的手動(dòng)閥到電磁換向閥，再到比例閥和伺服閥。電液比例控制技術(shù)的發(fā)展與普及，使工程系統(tǒng)的控制技術(shù)進(jìn)入了現(xiàn)代控制工程的行列，構(gòu)成電液比例技術(shù)的液壓元件，也在此基礎(chǔ)上有了進(jìn)一步發(fā)展。傳統(tǒng)液壓閥容易受到負(fù)載或者油源壓力波動(dòng)的影響。針對(duì)此問題，負(fù)載敏感技術(shù)利用壓力補(bǔ)償器保持閥口壓差近似不變，系統(tǒng)壓力總是和最高負(fù)載壓力相適應(yīng)，最大限度地降低能耗。多路閥的負(fù)載敏感系統(tǒng)在執(zhí)行機(jī)構(gòu)需求流量超過泵的最大流量時(shí)不能實(shí)現(xiàn)多缸同時(shí)操作，抗流量飽和技術(shù)通過各聯(lián)壓力補(bǔ)償器的壓差同時(shí)變化實(shí)現(xiàn)各聯(lián)負(fù)載工作速度保持原設(shè)定比例不變。
A4VSO125LR2G/22R-PPB13N00