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武漢耀泰機電設備有限公司
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當凸輪的凸起部分轉過去后，
在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，
柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，
當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開后，
充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入
泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束
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柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽
（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，
泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和
徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，
出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，
停止供油。此后柱塞還要上行，
當凸輪的凸起部分轉過去后，
在彈簧的作用下，柱塞又下行。
此時便開始了下一個循環。
柱塞泵以一個柱塞為原理介，
被密封的零件存在著幾何精度(包括圓度、橢圓度、圓柱度
、同軸度等)不良、零件之間不同心以及高壓下內徑脹大等
現象，都會引起密封間隙的擴大和間隙擠出現象的加劇。O
型圈的硬度對間隙擠出現象也有明顯的影響。液體或氣體
的壓力越高，O型圈材料硬度越小，則O型圈的間隙擠出現
象越嚴重。
防止間隙咬傷的措施是，對O型密封圈的硬度和密封間隙加
以嚴格的控制。選用硬度合適的密封材料控制間隙。常用
的O型圈的硬度范圍是HS60~90。低硬度者用于低壓，高硬
度者用于高壓。配用適當的密封圈保護擋圈，是防止O型圈
被擠入間隙的有效方法。
3、扭曲現象
扭曲是指O型圈沿周向發生扭轉的現象，扭曲現象一般發生
在動密封狀態。
O型圈如果裝配的妥善，并且使用條件適當，一般不大容易
在往復在往復運動狀態下產生滾動或扭曲，因為O型圈與溝
槽的接觸面積大于在滑動表面上的摩擦接觸面積，而且O型
圈本身的抗拒能力原來就能阻止扭曲。摩擦力的分布也趨
向保持O型圈在其溝槽中靜止不動，因為靜摩擦大于滑動摩
擦，而且溝槽表面的粗糙度一般不如滑動表面的粗糙度。
引起扭曲損傷的原因很多，其中主要的是由于活塞、活塞
桿和缸筒的間隙不均勻、偏心過大、O型圈斷面直徑不均勻
等造成，由于造成O型圈在一周多受的摩擦力不均勻，O型
圈的某些部分摩擦過大，發生扭曲。通常，斷面尺寸較小
的O型圈，容易產生摩擦不均勻造成扭曲(運動用O型圈比固
定用O型圈的斷面直徑大就是這個道理)。
另外，由于密封溝槽存在著同軸度偏差，密封高度不相等
以及O型圈截面直徑不均勻等現象，可能使得O型圈的一部
分壓縮過大，另一部分過小或不受壓縮。當溝槽存在偏心
即同軸偏差大于O型圈的壓縮量時，密封會完全失效。密封
溝槽同軸度偏差大的另一個害處是使O型密封圈沿圓周壓縮
不均。
此外還有由于O型圈截面直徑、材質硬度、潤滑油膜厚度等
的不均以及密封軸表面粗糙度等因素的影響，導致O型圈的
一部分沿工作表面滑動，另一部分則發生滾動，從而造成O
型圈的扭曲。運動用O型圈很容易因扭曲而損壞，這是密封
裝置發生損壞和泄漏的重要原因。因此提高密封溝槽的加
工精密度以及減小偏心是保證O型圈具有可靠的密封性和壽
命的重要因素。
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