龍巖奶制品保鮮車(chē)銷(xiāo)售 比亞迪叉車(chē)配備的鐵電池在生產(chǎn)和使用中零污染，零排放，終身免、使用壽命長(zhǎng)，可以快速充電、隨充隨用，無(wú)需備用電池，即可客戶多班作業(yè)需求。截止目前，比亞迪電動(dòng)叉車(chē)已廣泛應(yīng)用于食品、冷鏈、物流、電商、汽車(chē)、制造、化工等行業(yè)，同時(shí)比亞迪電動(dòng)叉車(chē)足跡也已遍布30個(gè)省份108個(gè)城市，并成功打入亞太、歐洲等多個(gè)海外市場(chǎng)，覆蓋全球六大洲。
生活中常見(jiàn)的牛奶制品、蔬菜瓜果、水產(chǎn)海鮮、凍牛排等易腐食品對(duì)儲(chǔ)運(yùn)有挑剔的要求，我們?cè)诹魍ōh(huán)節(jié)中控制食品和，關(guān)鍵就是控制微生物生長(zhǎng)速度；而控制微生物生長(zhǎng)關(guān)鍵的是控制溫度。
過(guò)去的五年內(nèi)，我國(guó)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)以每年超過(guò)20%的速度迅速，從2011年的800多億幣的規(guī)模，增長(zhǎng)至2015年的幣1,600億元。預(yù)計(jì)到2020年，冷鏈行業(yè)規(guī)模將達(dá)到4,000億元的水平。
2016年，我國(guó)冷庫(kù)總?cè)萘恳殉^(guò)4000萬(wàn)噸，冷藏車(chē)和保溫車(chē)保有量約11.5萬(wàn)輛，分別約為“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。
飆升的數(shù)據(jù)背后，問(wèn)題也在凸顯：
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年，在生鮮食品配送環(huán)節(jié)，我國(guó)的物流損耗率高達(dá)30%！而一些美日等發(fā)達(dá)在此環(huán)節(jié)的損耗率平均數(shù)僅為3%；截止到2015年，我國(guó)冷鏈物流成本比平均冷鏈物流成本高出40%～60%！
這些問(wèn)題并非無(wú)的放矢，需要正視和回應(yīng)。還有一個(gè)值得正視的問(wèn)題，如今快遞員與收件人“面對(duì)面”已經(jīng)越來(lái)越少，更多快遞的收發(fā)是通過(guò)物業(yè)等中間環(huán)節(jié)進(jìn)行的。這也在一定程度上加大了共享快遞盒的回收難度。提出問(wèn)題是為了解決問(wèn)題，而不是拿問(wèn)題出來(lái)嚇人。
常規(guī)冷藏車(chē)都要裝導(dǎo)風(fēng)槽（地軌），為了使冷空氣循環(huán)，效果更快，但對(duì)制冷要求不嚴(yán)，或經(jīng)濟(jì)方面考慮，多數(shù)冷藏車(chē)沒(méi)有安裝導(dǎo)風(fēng)槽，裝了效果更好！
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