萍鄉(xiāng)蔬菜肉鉤車生產(chǎn)廠家 此外,東風(fēng)汽車還將推出幾款新型電動物流車。北汽新能源非常物流車領(lǐng)域的布局,北汽福田歐馬可2015年開始進(jìn)入電動物流車市場。不僅是,北汽新能源還與國內(nèi)多家物流快遞企業(yè)都有非常密切的合作。據(jù)悉,目前北汽新能源已推出的北斗星E、M301等車型適合末端配送,該產(chǎn)品有望成為未來電動三輪車的升級替代產(chǎn)品。
生活中常見的牛奶制品、蔬菜瓜果、水產(chǎn)海鮮、凍牛排等易腐食品對儲運(yùn)有挑剔的要求,我們在流通環(huán)節(jié)中控制食品和,關(guān)鍵就是控制微生物生長速度;而控制微生物生長關(guān)鍵的是控制溫度。
過去的五年內(nèi),我國冷鏈?zhǔn)袌鲆悦磕瓿^20%的速度迅速,從2011年的800多億幣的規(guī)模,增長至2015年的幣1,600億元。預(yù)計到2020年,冷鏈行業(yè)規(guī)模將達(dá)到4,000億元的水平。
2016年,我國冷庫總?cè)萘恳殉^4000萬噸,冷藏車和保溫車保有量約11.5萬輛,分別約為“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。
飆升的數(shù)據(jù)背后,問題也在凸顯:
據(jù)統(tǒng)計,2015年,在生鮮食品配送環(huán)節(jié),我國的物流損耗率高達(dá)30%!而一些美日等發(fā)達(dá)在此環(huán)節(jié)的損耗率平均數(shù)僅為3%;截止到2015年,我國冷鏈物流成本比平均冷鏈物流成本高出40%~60%!
駒馬在服務(wù)客戶中,深挖用戶需求。同時,駒馬以業(yè)務(wù)為導(dǎo)向,將科技“基因式植入”于城配的工具及中,為城市物流配送環(huán)節(jié)、交付環(huán)節(jié)、倉配協(xié)同環(huán)節(jié)等提供技術(shù)支撐,為業(yè)務(wù)帶來增效。在剛過不久的雙十一中,駒馬就在電商服務(wù)中取得了不錯的成績,從11月6日-11月15日,出車量次,累計行駛3311.28萬公里,貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)126.14萬噸,整體業(yè)務(wù)量同比增長59%。
常規(guī)冷藏車都要裝導(dǎo)風(fēng)槽(地軌),為了使冷空氣循環(huán),效果更快,但對制冷要求不嚴(yán),或經(jīng)濟(jì)方面考慮,多數(shù)冷藏車沒有安裝導(dǎo)風(fēng)槽,裝了效果更好!
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