三明水果保鮮車在哪買 導(dǎo)讀：近日，歐洲大的叉車和倉儲技術(shù)集團凱傲公布未來發(fā)展目標，其計劃2020年趕超競爭對手豐田叉車。凱傲計劃擴大其位于和其它新興市場的業(yè)務(wù)，以實現(xiàn)全球市場生產(chǎn)商的目標。為了實現(xiàn)目標，凱傲每年的增長幅度必須達到4%-5%，超過市場平均增長幅度。
生活中常見的牛奶制品、蔬菜瓜果、水產(chǎn)海鮮、凍牛排等易腐食品對儲運有挑剔的要求，我們在流通環(huán)節(jié)中控制食品和，關(guān)鍵就是控制微生物生長速度；而控制微生物生長關(guān)鍵的是控制溫度。
過去的五年內(nèi)，我國冷鏈市場以每年超過20%的速度迅速，從2011年的800多億幣的規(guī)模，增長至2015年的幣1,600億元。預(yù)計到2020年，冷鏈行業(yè)規(guī)模將達到4,000億元的水平。
2016年，我國冷庫總?cè)萘恳殉^4000萬噸，冷藏車和保溫車保有量約11.5萬輛，分別約為“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。
飆升的數(shù)據(jù)背后，問題也在凸顯：
據(jù)統(tǒng)計，2015年，在生鮮食品配送環(huán)節(jié)，我國的物流損耗率高達30%！而一些美日等發(fā)達在此環(huán)節(jié)的損耗率平均數(shù)僅為3%；截止到2015年，我國冷鏈物流成本比平均冷鏈物流成本高出40%～60%！
究竟能否經(jīng)受住市場的考驗。5月13日，記者來到了這種獨特的“貨車出租車”——（以下簡稱海聯(lián)貨運），尋找。原有車輛油耗過高尋找代替品據(jù)了解，海聯(lián)貨運現(xiàn)屬于上海城之一。“海聯(lián)貨運在上海從事城市物流行業(yè)已10多年，目前有200多輛城市輕物流車輛。
常規(guī)冷藏車都要裝導(dǎo)風槽（地軌），為了使冷空氣循環(huán)，效果更快，但對制冷要求不嚴，或經(jīng)濟方面考慮，多數(shù)冷藏車沒有安裝導(dǎo)風槽，裝了效果更好！
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