九江鮮肉物流運輸車哪里有賣 14家企業入駐園區，開工建設庫容1.5萬噸倉儲冷鏈物流、庫容1萬噸蔬菜分揀收儲加工、庫容5000噸農副產品倉儲、再生資源循環物流和農機具生產組裝等5個項目……正在緊張建設的張掖物流園區喜訊頻傳。物流園全部建成后，將實現年銷售收入41億元，利潤7億元，稅收5.6億元，提供就業崗位2萬多個。
生活中常見的牛奶制品、蔬菜瓜果、水產海鮮、凍牛排等易腐食品對儲運有挑剔的要求，我們在流通環節中控制食品和，關鍵就是控制微生物生長速度；而控制微生物生長關鍵的是控制溫度。
過去的五年內，我國冷鏈市場以每年超過20%的速度迅速，從2011年的800多億幣的規模，增長至2015年的幣1,600億元。預計到2020年，冷鏈行業規模將達到4,000億元的水平。
2016年，我國冷庫總容量已超過4000萬噸，冷藏車和保溫車保有量約11.5萬輛，分別約為“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。
飆升的數據背后，問題也在凸顯：
據統計，2015年，在生鮮食品配送環節，我國的物流損耗率高達30%！而一些美日等發達在此環節的損耗率平均數僅為3%；截止到2015年，我國冷鏈物流成本比平均冷鏈物流成本高出40%～60%！
“順豐正在醞釀一個大規模的運力擴張計劃，具體是收購一批二手757和767客機進行客改貨。”一位業內人士近日對本報記者透露，“這一批飛機中約有三分之一是767，將在未來五年之內全部加入順豐。
常規冷藏車都要裝導風槽（地軌），為了使冷空氣循環，效果更快，但對制冷要求不嚴，或經濟方面考慮，多數冷藏車沒有安裝導風槽，裝了效果更好！
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