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皮帶機（皮帶輸送機、皮帶傳送機、皮帶機）易用、實用、好用，是眾多行業、企業的基礎型設備和傳輸選擇。主要分為常規類型、物流用類型和其他異形皮帶機等3種情況。
這3類共同要注意的常見事項有。
安裝。較長的皮帶機通常需要分段生產、組裝，拆裝螺絲即可，十分簡便。生產完調試好，我們會提供相應的視頻、圖紙、圖片等資料，無需派人上門安裝。需要我司派人的，都是指導安裝，需要客戶出人出力配合，安裝費一般為貨值的10~15%。
在線 Q Q：1393327913 Q Q: 2858649626
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此款機器大優點為節省人工，省時，；工廠袋裝物料裝車，水泥裝車，更省力，效率更高。
運輸。運輸無非是專車、配貨和物流等3種。選前兩種的，需在發貨前付清全部。我們會根據皮帶機和路途情況為客戶選擇優的，要請客戶相信，如今生意難做，我們一定會為客戶著想以體現誠意的。
尺寸。1.皮帶機長度可以指皮帶單趟長度、兩端輥筒軸心距、主架長度等，一般取三者的大值即主架的長度為皮帶機的長度。
2.常用托輥直徑50mm、長度800mm。
3.常用輥筒直徑。兩端輥筒112mm，中間主輥筒133mm，副輥筒89mm。
常規類型皮帶機XWPD—A300 A常規類型 300表示帶寬
物料。重量、體積、形狀、輸送量等，需要向客戶清楚。
主架。角鐵、槽鋼、方管、圓管、不銹鋼等，以角鐵和槽鋼為主。
帶寬。300/500/600/650/800/1000/1200/1500mm等，以5/6/800較常見。
帶速。常見范圍0.5~2.5m/s。
升降。手動、電動、液壓等，默認電動升降。
皮帶。默認為4層、10mm厚、帶V型防滑條紋黑色橡膠帶，釘扣連接。
托輥。平行、V型、槽型等。
2、帶式輸送機的輸送線路適應性強又靈活。線路長度根據需要而定．短則幾米，長可達10km以上。
目前上海冷板市場價格依然無變化，市場和本鋼1.0mm冷板主流成交價格為5700元/噸和5680元/噸，而同規格武鋼冷板和天冷冷卷主流價格為5650元/噸。商家對后市比較看好，由于資源緊俏感覺后市冷板下行的可能非常渺茫；而下游用戶受上周螺紋下跌同時帶動熱軋價格波動影響，還再觀望冷板。由此市場需求和供應的極度，市場價格，商家都在觀望政策。據了解，目前上海市場整體冷軋庫存不足10萬噸，進口方面以巴西和為主，市場0.4mm規格的資源出現斷檔，0.5mm的也相對較少，而0.8mm的規格居多，目前此規格的巴西冷卷價格為5650-5700元/噸機械設備
據市場調研公司iSuppli日前發布的數據，2004年第二季度在芯片業主要廠商中，三星電子(SamsungElectronics)的增長率高。第二季度三星電子的銷售額比去年同期勁增了84.7%。但iSuppli的數據顯示，整體半導體市場增長情況并不象美國半導體產業協會(SIA)所聲稱的那么強勁。據iSuppli，2004年上半年半導體市場比2003年上半年增長了31.4%。相比之下，SIA公布的數據顯示，2004年上半年芯片銷售額比2003年上半年的7,499億美元增長了36.2%。據iSuppli，2004年第二季度全球半導體銷售額比2003年同期增長了34.4%，比SIA聲稱的增幅低近6個百分點。SIA曾在8月份表示，2004年第二季度全球半導體銷售額比去年同期上升了40.3%。SIA公布，2004年第二季度芯片銷售額約為535億美元，去年同期為381億美元。iSuppli預估第二季度芯片銷售額約為560億美元，去年同期為417億美元。第二大芯片廠商三星電子第二季度銷售額比2003年同期大增84.7%，增幅幾乎是距其近的德州儀器(TexasInstruments)的兩倍。三星繼續受益于在DRAM和閃存市場中的壟斷地位，而德州儀器憑借其DSP在市場中所的地位亦是它的優勢所在。相比之下，大芯片廠商英特爾在10大半導體廠商中的增長率低，第二季度只增長20%。英特爾在努力走出其的個人電腦業務的中，繼續面臨挑戰。三星與英特爾的市場份額差距縮小，在2004年第二季度，這兩家半導體廠商的市場份額差距不到6.5個百分點，而去年同期則為9.8個百分點。據iSuppli，內存和無線產品芯片領域的主要供應商優異，第二季度在20大半導體廠商中取得較快的增長速度。德州儀器、英飛凌(Infineon)、Freescale、飛利浦(Philips)和高通(Qualcomm)因面向無線應用的半導體銷售大增而受益，第二季度銷售額增長率達到36.3-46.8%。機械設備
“國內造船板的價格已經從去年5月的每噸2500元幣漲到了現在的每噸5500元。”滬東中華造船(集團)有限公司物資部趙先生向記者抱怨。業內人士介紹，目前國內船板即使靠進口也難以應付越來越大的需求，而國內鋼廠因利潤相對較低又不愿生產。船板生產急需相關部門協調。
滬東中華造船(集團)有限公司物資部趙先生介紹，目前提供造船板的鋼廠主要是上鋼三廠、河南舞陽和幾家，而他們能夠提供的造船板也只是普通厚度的，而船體需要的特別厚的(55mm以上)以及特別薄的(7mm以下)船板，國內幾乎沒有鋼廠可以生產，這一需求只能由進口產品來。趙先生常年從事造船板的采購工作，據他統計，造船廠進口的船板占到了整個造船用板的一半，這個比例在其他用鋼行業中已經是很高的了。