青海玉樹皮帶輸送機銷售
本產品是非常適用粉體幾小型顆粒由下往上輸送、平行輸送的專業機器，楊程高，可與其他設備配套實現自動化。
1、螺旋上料機是目前市場的上料設備，它具有輸送速度快、用電少、操作方便。
2、用途：使塑料粉末粒子從儲料箱由螺桿自動送料（高度可根據用戶而定）
3、特點：該產品可與各種規格的擠出機、高速混合機配合使用。
4、并由料位器控制加料，具有加料自動化、上料快、省力、可靠用途與特點：
該產品可與各種規格的擠出機，高速混合機配套使用，使塑料粉末，粒子從儲料箱，由螺桿自動送料（高度可根據用戶而定），并由料位器控制加料，具有加料自動化，上料快，省力，可靠等特點。
本公司供應優質螺旋機，歡迎新老客戶洽談。
螺旋輸送機
有圓管形結構，U形管狀結構，根據物料的不同選擇不同的形式。
特別了輸送粘性大、易結塊物料的專用輸送機。如污泥專用螺旋輸送機、糟渣專用螺旋輸送機。專業設計定做不銹鋼絞龍螺旋輸送機。
絞龍類型：絞龍，水平式絞龍，仰角式絞龍，和筒式絞龍。
輸送原理：的螺旋葉片將物料推移而進行螺旋輸送機輸送。使物料不與螺旋輸送機葉片一起的力是物料自身重量和螺旋輸送機機殼對物料的阻力。
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結構特點：螺旋輸送機軸上焊有螺旋葉片，葉片的面型根據輸送物料的不同有實體面型、帶式面型、葉片面型等型式。特點：密封傳動，結構簡單，適應性強，輸送同時可以完成混合、攪拌等工藝操作。螺旋輸送機的螺旋軸在物料運動方向的終端有止推軸承以隨物料給螺旋的軸向反力，在機長較長時，應加中間吊掛軸承。
雙螺旋輸送機就是有兩根分別焊有葉片的軸的螺旋輸送機。說白了，就是把兩個螺旋輸送機有機的結合在一起，組成一臺螺旋輸送機。
螺旋機由運行部分、帶有傳動滾筒的上部區段、帶有拉緊滾筒的下部區段、中間機殼、驅動裝置、逆止制動裝置等組成,適用于向上輸送粉狀、粒狀和小塊狀的散狀物料,如煤、砂、焦末、水泥、碎礦石等。
在北京吉普公司開業前的第二次董事會上，雙方曾經決定以美國汽車公司CJ系列產品為基礎(后來又打算以XJ技術為基礎)，采取聯合設計的，和生產BJ213輕型越野車，作為公司的第二代產品(當時公司只有老產品BJ212在生產，沒有新的產品)。合資開業以后，外方一直不提聯合的事情，中方技術人員設計了一個模型車，希望促成美方在此基礎上進行聯合設計。樣車拿出之后，美方感到吃驚，派了一些專家到來論證。這些專家認為這輛樣車是CJ底盤加BJ212車身變形的“混血兒”，他們對這輛樣車提出了200多個問題。在這件事上，也反映了雙方觀念的差距。當時對汽車設計規范并不了解，對國外汽車產品的程序也不大習慣，實際上樣車也不具備的先進水平。聯合設計就此擱淺。
螺旋輸送機軸的旋向，決定了物料的輸送方向，但一般螺旋輸送機在設計時都是按照單項輸送來設計葉片的。當反向輸送時，會大大輸送機的使用壽命。
近年來根據用戶的需求，特殊設計了密封卸料攪龍，可以部分取代密封卸料器的應用，特別是在袋式除塵器、旋風分離器底部輸送灰塵或物料的應用中，既可以輸送功能又可以起到密封作用，其密封作用遠遠高過密封卸料器。
合資以后面臨的另一個沒有想到的問題是：人習慣了產品幾十年一貫制，而美國汽車工業每年要改進產品，出年度型，5~7年就更新車型，合資簽約時銷路很好的CJ系列產品很快要換代，聯合設計的參照物已經面臨淘汰，而國內上下都要求合資企業盡快出新產品。1984年7月，時任經貿部部長的訪問美國汽車公司，她觀看了美國汽車公司的全部產品，回國后，委托外資局局長張志誠轉達了她的建議：“你們合同中要引進CJ技術，這個車就要淘汰了，為什么不引進剛剛投產的新產品切諾基？”8月，查特頓出任BJC總經理，他向美國汽車公司高層提出在BJC生產切諾基的意見。
1984年10月，在美國底特律召開了吉普公司的特別董事會，會前中方代表團沿途訪問了法國、埃及、委內瑞拉、墨西哥等汽車工業。這次考察和特別董事會使吉普公司發展戰略發生重大轉變，取消了聯合設計方案，提出了以CKD組裝新的XJ切諾基，逐步國產化，熟悉AMC技術，后達到新產品的目的的方案。對這一轉變和CKD的，國內各方面有很大爭議，當時的機械部饒斌就對此進行了批評。的有關部門指責BJC引進切諾基是錯誤的，走來件組裝的道路也是錯誤的，因為總合同中沒有這項規定，總合同中規定的是以CJ為基礎進行聯合設計。但是迫于企業盡快出新車，效益的壓力，國內一些部門也只好同意了這個方案。1985年9月，輛在裝配的切諾基下線。切諾基對市場的適應性不強，高年產量沒有超過3萬輛，以后一直沒有大的起色，所以吉普公司實際上一直靠中方自行的BJ212維持生產，而軍方需要的二代指揮車也一直沒有出來。
即使是CKD，美國汽車公司對人也不放心。按照特別董事會的決定，美方應在30天內向北京吉普公司提供切諾基的全套圖紙，但是，美方僅發來幾張總裝配圖。美國汽車公司的董事長、高執行官法國人第德瓦戴指示：每國產化一個零部件，向北京吉普公司發放一份圖紙。1985年1月，北京吉普公司董事長吳忠良緊急訪問美國汽車公司，質詢此事。第德瓦戴解釋說：“過去與某社會打交道的教訓告訴我們，一旦拿到全部技術，他們會把外國人趕走。”
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