江西省吉安市泰和縣MPB-06AKOMP
近年來，隨著全球輪胎產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，其新技術(shù)、新工藝、新材料均有所突破。同時，在綠色環(huán)保的大趨勢下，輪胎制造中使用的添加劑，正在被一些生態(tài)環(huán)保的材料所取代。以下這6種新材料，在輪胎制造業(yè)的應(yīng)用正日益廣泛。石墨烯石墨烯是目前已知、輕，也強韌的二維材料這種材料應(yīng)用于輪胎生產(chǎn)，可顯著輪胎的抗磨損能力及抓地力等特性。截至目前，全球石墨烯年產(chǎn)能已達到百噸級，包括輪胎業(yè)在內(nèi)，不少石墨烯研發(fā)項目順利完成，并商業(yè)化期。石墨烯輪胎2016年9月，首條石墨烯導(dǎo)靜電輪胎生產(chǎn)線，在山東青島投產(chǎn)運行業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，石墨烯產(chǎn)業(yè)有望迅速井展期，并對的輪胎原材料產(chǎn)生作用。碳納米管碳納米管具有優(yōu)異的力學(xué)性能及導(dǎo)電、導(dǎo)熱性能。添加這種材料的輪胎，與普通輪胎相比，具有低阻力、高耐磨性能、低碳節(jié)能等優(yōu)勢。在國內(nèi)，山東大展納米材料、山東豐源輪胎等公司，已生產(chǎn)出碳納米管綠色輪胎經(jīng)檢測，這種輪胎擁有高導(dǎo)熱、高導(dǎo)電和高耐磨性能。碳納米管輪胎可預(yù)見的是，在綠色輪胎產(chǎn)業(yè)蓬展的時代潮流下，碳納米管的應(yīng)用前景十分廣闊。
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光儲一體化和以光儲為核心構(gòu)建的能源微網(wǎng)是儲能應(yīng)用的重要，光儲的技術(shù)、經(jīng)濟性、商業(yè)和相應(yīng)的政策是行業(yè)關(guān)注的焦點。在日前舉行的2017”光伏 儲能”技術(shù)融合創(chuàng)新應(yīng)用大會上，應(yīng)對氣候變化戰(zhàn)略研究和合作中心原主任李俊峰指出，發(fā)展轉(zhuǎn)型是我國能源”十三五”規(guī)劃的主旋律，其中以光伏為代表的可再生能源，由于電網(wǎng)消納的問題而出現(xiàn)棄光現(xiàn)象，目前除了電網(wǎng)升級換代外，就是發(fā)展儲能技術(shù)，并有可能建立一個新的能源。李俊峰認為，我國的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革就是通過有的需求，拉動有的增長，其中去產(chǎn)能應(yīng)該就是發(fā)展有的產(chǎn)能。目前，隨著科學(xué)技術(shù)的進步，我國已經(jīng)改變了能源供應(yīng)緊張的局面，不但改變了能源”量”的問題，而且還改變了能源”質(zhì)”的問題，以致出現(xiàn)了能源供給寬松甚至供過于求的局面。李俊峰表示，目前，我國正在大力，煤炭在能源消費結(jié)構(gòu)中的比重。雖然近年來煤炭占我國能源消費比重有所下降，但仍高達60%以上，預(yù)計2017年有望下降至60%以下。其中，清潔化是煤炭作為能源的基本門檻，就目前來看，大氣，只有天然氣和電力消費。由于受體制機制的制約，我國還不可能大規(guī)模供應(yīng)天然氣，但可再生能源可以，因為可再生能源已經(jīng)實現(xiàn)充分的市場競爭。
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鋁業(yè)公司多次召開組會認真學(xué)習研究貫徹《、關(guān)于設(shè)立河北雄安新區(qū)的決定》精神，深刻認識到，河北雄安新區(qū)的設(shè)立是以同志為核心的作出的一項重大的歷史性戰(zhàn)略選擇，是繼深圳經(jīng)濟特區(qū)和上海浦東新區(qū)之后又一具有意義的新區(qū)，是千年大計、大事。鋁業(yè)公司組、董事長葛紅林表示，鋁業(yè)公司堅決擁護和全力投入雄安新區(qū)的規(guī)劃建設(shè)，把參與和支持雄安新區(qū)建設(shè)當作重要的任務(wù)來落實。鋁業(yè)公司要緊緊這個難得的歷史機遇，乘勢而上，加快發(fā)展先進材料和城市建設(shè)中的以鋁代鋼、以鋁節(jié)木的步伐，率先將公司擁有的科技成果在雄安新區(qū)轉(zhuǎn)化，為新區(qū)建設(shè)提供輕量化、耐蝕化高新鋁材，實施環(huán)保進的工程技術(shù)，為千年大計的新區(qū)建設(shè)作出貢獻。葛紅調(diào)，鋁業(yè)公司在雄安新區(qū)的建設(shè)中不僅大有可為，而且大有作為。鋁業(yè)公司作為直接的國有重要骨干企業(yè)和有色金屬行業(yè)排頭兵，將在雄安新區(qū)建設(shè)中，統(tǒng)籌研究相關(guān)事宜，有效銜接新區(qū)建設(shè)總體思路與鋁業(yè)公司發(fā)展戰(zhàn)略，利用公司材料、技術(shù)、人才、等方面的優(yōu)勢，充分發(fā)揮出企業(yè)的骨干、引領(lǐng)和示范作用。鋁業(yè)公司站在戰(zhàn)略高度，強化責任擔當，有效履行央企使命，自覺融入京津冀協(xié)同發(fā)展的歷史，全力投入新區(qū)的建設(shè)，以實際行動歷史賦予的重大機遇，全力提供綠色材料保障和先進的工程技術(shù)，為雄安新區(qū)建設(shè)作出積極貢獻。
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國有礦業(yè)企業(yè)鋁業(yè)（Chinalco）表示，將加大對其秘魯旗艦項目的投資。秘魯正成為越來越重要的銅供應(yīng)國。鋁業(yè)銅礦項目負責人武建強表示，該公司的特羅莫克（Toromocho）銅礦今年將生產(chǎn)銅約18萬至19萬噸，增幅13%。據(jù)秘魯海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，去年11月訪問秘魯期間，鋁業(yè)與秘魯簽署了一項初步協(xié)議，擬擴大特羅莫克項目的產(chǎn)出并投資13億美元。鋁業(yè)銅礦項目負責人武建強對英國《金融時報》表示：“我們很快將開始建設(shè)特羅莫克項目二期。”花旗（Citi）分析師估計，擴建工程將為該項目每年7萬噸產(chǎn)出。隨著中資項目在秘魯加大生產(chǎn)，包括特羅莫克和五礦資源（MMG）100億美元的拉斯邦巴斯（Las Bambas）銅礦項目，從秘魯?shù)你~進口增長迅速。去年秘魯?shù)你~產(chǎn)量增長38%，大部分銅出口到。今年1月，從秘魯進口的銅精礦連續(xù)第二個月多于從智利的進口。
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江西省吉安市泰和縣MPB-06AKOMP
日前，河北三橋軸承公司和清華大學(xué)共同研發(fā)的高鐵專用軸承項目，到實質(zhì)性的樣品試驗階段。據(jù)悉，這種用于高速列車和貨車的重載軸承，可使單節(jié)車皮載重80到100噸，并且壽命長，性強，完全可以替代進口，市場前景廣闊。為了配合高鐵專用軸承生產(chǎn)項目的上馬，今年初，三橋軸承公司啟動了”智能工廠”建設(shè)。目前，該公司引進的46臺搭載i5智能控制的i5系列智能機床正在安裝調(diào)試。公司負責人李釗介紹，投入使用具有技術(shù)水平的i5智能機床，只是企業(yè)”智能工廠”建設(shè)工程中的步按照規(guī)劃，他們將高度融合當今前沿的德國”。據(jù)悉，近年來，臨西縣軸承產(chǎn)業(yè)加速向中高端轉(zhuǎn)型升級的同時，受到企業(yè)生產(chǎn)數(shù)字化、智能化水平的制約，軸承產(chǎn)品精度和檔次偏低，企業(yè)利潤僅僅突破7%。為軸承產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸，臨西縣積極引導(dǎo)、扶持企業(yè)建設(shè)以”互聯(lián)網(wǎng) 制造業(yè)”為主要標志的”智能工廠”，助推軸承產(chǎn)業(yè)向高端軸承制造和核心技術(shù)領(lǐng)域邁進。臨西縣發(fā)改局副局長郭西榮介紹，軸承”智能工廠”生產(chǎn)，就是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將以i5智能機床為主體的生產(chǎn)設(shè)備組合鏈接，實現(xiàn)技術(shù)控制、制造生產(chǎn)、流程信息化，生產(chǎn)可以全天候不間斷，而且同一批次產(chǎn)品一致。郭西榮說，推行軸承”智能工廠”生產(chǎn)，產(chǎn)量2倍以上，檢驗成本60%左右，精度可達到國內(nèi)乃至產(chǎn)品水平，由此產(chǎn)品利潤2倍多。
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山西省介休市采購中心受大隊的委托，就以下項目采用競爭性談判組織采購，歡迎符合本項目資格條件的供應(yīng)商報名參與。一、項目名稱：LED路燈二、采購編號：jxzca-2017022三、采購內(nèi)容（具體技術(shù)要求詳見采購文件）：LED路燈（包括燈具、燈桿）56組（預(yù)算金額75萬元）四、供應(yīng)商資格：供應(yīng)商報名時須攜帶以下資料：1、營業(yè)執(zhí)照副本（原件）國、地稅務(wù)登記證副本（原件）組織機構(gòu)代碼證副本（原件）法定代表人或負責人復(fù)印件聯(lián)系人原件（須同時攜帶委托書）報名截止日前供應(yīng)商近一次繳納社保金的憑證或相關(guān)證明檢察犯罪檔案查詢結(jié)果告知函。2、供應(yīng)商須具有城市及道路照明工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)和生產(chǎn)許可證（副本）。中心對上述全部資料審核無誤后，將留存各供應(yīng)商一式兩份加蓋公章全部資料的復(fù)印件。
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時尚現(xiàn)代的車身、流線型”頭”般的車頭、寬敞明亮的車廂...... 7日，“我愛成都”網(wǎng)絡(luò)媒體走基層活動來到新都區(qū)。在”中車成都軌道產(chǎn)業(yè)園”的一座調(diào)試廠房里，四輛組裝完畢的鋁合金一型列車靜靜地排列，讓前來參觀的記者一睹”芳容”。新華網(wǎng)四川了解到，該列車是成都市地鐵提檔升級的標志性產(chǎn)品，未來將成為承載市內(nèi)軌道交通客流量的”主力”，實至名歸的”流量擔當”。據(jù)中車成都公司相關(guān)負責人介紹，該列車采用的是符合的一型鋁合金原材料，整車造型是流線型的設(shè)計，車窗整體搭配盲窗效果，使外觀更加具有時尚、現(xiàn)代的氣息。而在使用功能上，一型列車運行速度為80公里每小時，載客量較普通的B型列車多出三分之一，達到2604人。據(jù)透露，這輛融合了”力與美”的列車，有望在2017年年底通車的7號線上表演”處子秀”。對于成都來說，鋁合金一型列車的生產(chǎn)，為加快加密軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、打造較大規(guī)模軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈、構(gòu)建千億級軌道交通產(chǎn)業(yè)等方面提供了”加速度”。不僅如此，以中車項目為龍頭，新都區(qū)正闊步邁向建設(shè)軌道交通產(chǎn)業(yè)園區(qū)、重要的軌道交通產(chǎn)業(yè)化和出口園區(qū)的新征程。
單向閥
CRG-03-A1 CRG-06-A1 CRG-10-A1 CIT-03-A1 CIT-04-A1 CIT-06-A1 CIT-08-A1 CIT-10-A1 CIT-12-A1
CRG-03-A2 CRG-06-A2 CRG-10-A2 CIT-03-A2 CIT-04-A2 CIT-06-A2 CIT-08-A2 CIT-10-A2 CIT-12-A2
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疊加式單向閥
MCP-02-B MCP-03-B MCP-04-B MCP-06-B MCA-02-B MCA-03-B MCB-02-B MCB-03-B
MCT-02-B MCT-03-B MCT-04-B MCT-06-B MCW-02-B MCW-03-B MCW-03-B MCW-02-B
疊加式液控單向閥MPW-02-B MPW-03-B MPW-04-B MPW-06-B MPDA-03-B MPDB-03-B MPDW-03-B
MPA-02-B MPA-03-B MPA-04-B MPA-06-B MPB-02-B MPB-03-B MPB-04-B MPB-06-B
熱水器內(nèi)膽、LED射燈后蓋......都是分子藏地方。昨日，廣州海關(guān)對外通報兩起跨國大案。在和澳大利亞”火焰”專項行動中，繳獲的苯（）39.9公斤。該案嫌疑人企圖通過用LED投射燈的燈具后蓋空間內(nèi)藏匿的手法運毒出境。無偶，在廣州海關(guān)與馬來西亞海關(guān)聯(lián)合偵破的一起大案中，犯罪嫌疑人也企圖通過熱水器內(nèi)膽出境，終卻被辦案人員通過發(fā)貨單順藤摸瓜打掉整個團體。中馬同時行動一夜端掉跨境團伙據(jù)悉，去年9月下旬，廣州海關(guān)接到群眾，稱有人委托廣州某貨運代理公司郵寄兩大木箱貨物去馬來西亞，貨物為熱水器1臺、保溫杯若干，貨物內(nèi)懷疑藏有。線索指稱的嫌疑貨物被海關(guān)查驗關(guān)員截獲，現(xiàn)場海關(guān)警員查獲苯（）18公斤。廣州海關(guān)緝門發(fā)現(xiàn)，這是一起通過深圳團伙偽報出境、馬來西亞團伙境外的大案。隨后，廣州海關(guān)與馬來西亞海關(guān)達成聯(lián)合偵辦此宗大案的合作意向。去年11月29日晚9時整，廣州海關(guān)近200名海關(guān)緝私和深圳干警在深圳抓獲涉案、涉毒人員近30名，搗毀窩點3個。與此同時，馬來西亞海關(guān)抓獲接貨團伙嫌疑人2名。40公斤LED燈具夾藏與此案相似的是，去年11月25日，廣州某貨運碼頭出口貨物倉內(nèi)，廣州海關(guān)緝私對一票出口到澳大利亞的貨物進行聯(lián)合查驗。這批貨物是LED投射燈，共有860個。其中一盞普通的LED投射燈在過X光時，被海關(guān)懷疑可能藏匿。
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前段時間去參加FPD，在展會上遇到一位行業(yè)內(nèi)的人士，談到了一篇關(guān)于《為什么偏偏選擇microLED？》的文章，到筆者。作為一直追蹤微型LED的人士，來跟大家談?wù)勥@個”一廂情愿”的問題。并非”一廂情愿”在這次展會期間筆者參加了SID在上海大學(xué)的一場關(guān)于微型LED的學(xué)術(shù)沙龍，出席的有LED外延芯片的國內(nèi)企業(yè)三安光電、乾照光電，有國內(nèi)面板龍頭方和在做微型LED的企業(yè)及機構(gòu)（具體企業(yè)名稱暫不透露）。根據(jù)筆者從會議上了解到，目前LED芯片外延企業(yè)已經(jīng)在研發(fā)布局，目前在外延這塊微型LED可以達到15um，而在微型LED顯示上國內(nèi)除了高校中山大學(xué)劉召軍團隊，目前企業(yè)新廣聯(lián)也做出了樣品。對于微型LED的發(fā)展，這次反應(yīng)的速度比以往的技術(shù)要快很多，由此可見，該技術(shù)并不是什么的一廂情愿，而的確是一項很有前景的技術(shù)。
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新能源技術(shù)之關(guān)鍵，是電池，但不同企業(yè)對電池技術(shù)路線的選擇，卻是各顯神通。“我愿意拿所有的資產(chǎn)投入到銀隆中去。”董明珠在去年12月15日的”制造高峰”上表示。據(jù)悉，銀隆是一家的新能源技術(shù)公司，2011年銀隆控股美國奧鈦納米技術(shù)有限公司，以此了電動車鋰電池中的鈦酸鋰材料生產(chǎn)技術(shù)。“而電動汽車電池既是發(fā)展電動汽車的核心，更是電力工業(yè)與汽車行業(yè)的關(guān)鍵結(jié)合點。”新能源汽車創(chuàng)新工程專家組組長王秉剛對此表示。目前做電動車（包括低速電動車、混動等）的電池種類繁多，例如豐田的混動車型用鎳氫電池，混動、別克混動則用鋰電池，董明珠看好銀隆鈦酸鋰電池，比亞迪新能源則用鐵鋰電池等。可以看出，新能源發(fā)展核心就是電池技術(shù)。萬向集團董事長魯冠球也曾表示，“電池的進步往往是突破性的，是選擇用什么材料的問題，這就其具有很強的性，所以投資風險很大。現(xiàn)在電池不僅是萬向遇到難的問題，也是行業(yè)目前無法突破的瓶頸。”那么現(xiàn)在新能源市場上使用的主流電池種類都有哪些呢？