成都聚四氟乙烯板材四氟板寬度為：1000mm 1200mm 1500mm 2000mm 四氟板分為模壓板和車削板兩種，模壓板是由聚四氟乙烯樹脂在常溫下用模壓法成型，再經(jīng)燒結(jié)、冷卻而制成。車削板由聚四氟乙烯樹脂經(jīng)壓坯、燒結(jié)、旋切而成，在已知塑料中它具有最好的耐化學(xué)腐蝕性能，不老化，在已知固體材料中它具有最佳的摩擦系數(shù)，在無負荷情況下能在-180%°C - +260°C使用。
樓梯工程專用聚四氟乙烯板5mm滑動支座 四氟板的詳細介紹：
(1)板材的顏色為樹脂本色。
(2)應(yīng)質(zhì)地均勻，外表平整，不允許有裂紋、氣泡、分層、機械損傷、刀痕等缺陷。
(3)允許有輕微云斑狀的松緊現(xiàn)象。
(4)允許有10×10cm 面積上存在直徑為0.1-0.5mm非金屬雜質(zhì)不超過1個，直徑為0.5-2mm的非金屬雜質(zhì)不超過1個。
（5）密度為2.1-2.3T/m3.
四氟板特點：具有優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)定性、耐腐蝕性、密封性、高潤滑不粘性、無毒害、電絕緣性和良好的抗老化耐力。
樓梯聚四氟乙烯板規(guī)格聚乙烯四氟板簡介：
低摩擦性能在載荷方面的應(yīng)用由于有的設(shè)備的摩擦部分不宜加油潤滑，比如在潤滑油脂會被溶劑溶解而失效的場合或者造紙、制藥、食品、紡織等工業(yè)領(lǐng)域的產(chǎn)品需要避免潤滑油沾污，這就使填充PTFE材料成為機械設(shè)備零件無油潤滑（直接承受載荷）的理想材料。
這是因為該材料的摩擦系數(shù)是已知固體材料中較低的。其具體用途包括用于化工設(shè)備、造紙機械、農(nóng)業(yè)機械的軸承，用作活塞環(huán)、機床導(dǎo)軌、導(dǎo)向環(huán)；在土木建筑工程廣泛用作橋梁、隧道、鋼結(jié)構(gòu)屋架、大型化工管道、貯槽的支承滑塊，以及用作橋梁支座和架橋轉(zhuǎn)體等。
成都聚四氟乙烯板材聚四氟乙烯(PTFE)具有極優(yōu)的化學(xué)穩(wěn)定性，能耐所有強酸、強堿、強氧化劑，與各種溶劑也不發(fā)生作用。PTFE使用溫度范圍較廣，常壓下可以長期應(yīng)用于-180℃~250℃，在250℃高溫下處理1000h后，其力學(xué)性能變化很小。PTFE具有很低的摩擦因數(shù)，是一種良好的減摩，自潤滑材料，其靜摩擦系數(shù)小于動摩擦系數(shù)，因此用以制作軸承有啟動阻力小，運轉(zhuǎn)平滑的優(yōu)點。由于PTFE無極性，耐熱及不吸水，因此又是一種優(yōu)良的電絕緣材料。還具有優(yōu)良的耐老化性，不黏性及不燃性。樓梯專用四氟板回料和新料的區(qū)別：回料是新料加工成產(chǎn)品以后，產(chǎn)品上的膠口周邊的料經(jīng)過粉碎以后還可以再添加在新料里面一起使用的料。副牌：某一方面性能達不到要求的料。 再生料：回料回收后再造粒 水口主要是指做注塑的件的剩余部分，把它打碎，也就是破碎料，好象吃東西剩余的部分。回料那就是指回收造粒的料。可以是邊角造粒可以是廢品造粒，統(tǒng)指已經(jīng)用機器回收再造粒了的料，回收一遍叫回料，回收N遍也叫回料。
施工方法注意事項！樓梯四成都聚四氟乙烯板材氟板施工方法M4螺釘僅僅是起到固定聚乙烯四氟板的作用，預(yù)埋還是后置沒有什么區(qū)別，主要是取決于哪種方式更方便自己現(xiàn)場施工。通常，在聚乙烯四氟板上的M4螺釘孔用普通電鉆即可很容易鉆取。
施工方法注意事項！
耐腐蝕聚四氟乙烯板樓梯四氟板施工方法M4螺釘僅僅是起到固定聚乙烯四氟板的作用，預(yù)埋還是后置沒有什么區(qū)別，主要是取決于哪種方式更方便自己現(xiàn)場施工。通常，在聚乙烯四氟板上的M4螺釘孔用普通電鉆即可很容易鉆取。
聚四氟乙烯是目前已知固體中摩擦系數(shù)最小的材料（比冰還小），同時聚四氟乙烯板在制作時的壓力要大于30MPa，制品本身的抗拉強度大于15MPa（相當(dāng)于建筑中C15砼的強度）拉伸率大于150%，在該部位選用它就是看中兩點：優(yōu)良的滑動性和可靠的強度及拉伸率。