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電線電纜有國標非標之分，那么怎樣分辨國標非標呢？ 1、要看。看有無質量體系認證書；看合格證是否規范；看有無廠名、廠址、檢驗章、生產日期；看電纜上是否印有商標、規格、電壓等。還要看電纜銅芯的橫斷面，優等品紫銅顏色光亮、色澤柔和，否則便是次品。 2、觀銅質。合格的銅芯電線銅芯應該是紫紅色、有光澤、手感軟。而偽劣的銅芯線銅芯為紫黑色、偏黃或偏白，雜質多，機械強度差，韌性不佳，稍用力即會折斷，而且電纜內常有斷線現象。檢查時，你只要把電纜一頭剝開2cm，然后用一張白紙在銅芯上稍微搓一下，如果白紙上有黑色物質，說明銅芯里雜質比較多。 3、稱重量。質量好的電纜，一
架空全塑電纜的敷設 架空電纜是將電纜架掛在距地面有一定高度電桿上的一種電纜建筑方式，與地下電纜相比，雖然較易受外界影響，不夠安全，也不美觀，但架設簡便，建設費用低，所以在離局較遠，用戶數較少而變動較大，敷設地下電纜有困難的地方仍被廣泛應用。 架空電纜一般采用300對以下的全塑電纜，由于電纜本身有一定的重量，機械強度較差，所以除自承式電纜外，必須另設電纜吊線，并用掛鉤把電纜托掛在吊線下面。
2吊掛式架空電纜的架設 架空電纜架設前，首先要對單盤電纜的規格、對數、氣閉性能、電性能等進行檢查，符合要求后才能進行敷設。電纜架設前后不得有機械損傷，架設時電纜必須從電纜盤上方放出，避免與支架、障礙物或地面摩擦與拖拉。電纜彎曲的曲率半徑必須大于電纜外徑的15倍。 100對及以上的全塑電纜的敷設應按下列規定置放A、B端： 匯接局~分局，以匯接局側為A端；分局~支局，以分局側為A端；局~交接箱，以局側為A端；局~用戶，以局側為A端；交接箱~用戶，以交接箱側為A端。 匯接局、分（支）局、交接箱之間布放電纜時，端別要力求做到局內統一。可以以一個交換區域的中心側為A端，也可以以局號大小來劃分，或以區域交換的匯接局、分（支）局、交接箱側為A端。 架設吊掛式全塑電纜線路有預掛掛鉤法、動滑輪邊放邊掛法、定滑輪牽引法和汽車牽引動滑輪托掛法。 1.預掛掛鉤法 此法適用于架設距離200m左右并有障礙物的地方，如圖3—25所示。 首先在架設段落的兩端各裝設一個滑輪，然后在吊線上每隔50cm預掛一只掛鉤，掛鉤的死鉤應逆向牽引方向，以免電纜牽引時掛鉤被拉跑或脫落。線路轉彎時應在角桿上裝設滑輪并在桿上有人用手帶動電纜，以免電纜損傷。在掛掛鉤的同時，應將一根細繩或鐵線穿過所有的掛鉤和角桿滑輪，細 繩或鐵線的末端綁扎一根抗張力 大于1.4t的棕繩，利用細繩或鐵線把棕繩帶進掛鉤里，在棕繩的末端用網套與電纜相連接，連接處綁扎必須牢靠和平滑，以免經過掛鉤
