灑水車油路中有了空氣為什么難啟動(dòng)。在密閉容器內(nèi)的液體受到外界施加壓力時(shí)．灑水車體積不發(fā)生改變，并均勻地向各方向傳遞壓強(qiáng)。可是空氣卻具有很大的可壓縮，當(dāng)油箱至輸油泵段油管漏氣后，空氣的滲入將降低此段管道內(nèi)的真空度，使它對油箱燃油的吸力減弱，甚至發(fā)生斷流，導(dǎo)致灑水車發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)。因?yàn)樵诹黧w力學(xué)中，液體被認(rèn)為是不可壓縮的。即若混入的空氣較少時(shí)。油流仍可維持，并由輸油泵送往噴油泵。
當(dāng)此缸柱塞在柱塞彈簧的作用下落時(shí)。由于灑水車被壓縮的氣泡又膨脹恢復(fù)為原來的體積，使柱塞上腔無法產(chǎn)生吸油需要的真空．因此無油噴出的狀態(tài)被繼續(xù)維持，就好像被無形的障礙長久地阻塞了一樣。氣泡在低壓管道中的碎化，使它很容易地同時(shí)被吸人多個(gè)缸的柱塞上腔，造成多缸噴油量減少或斷油，使柴油機(jī)無法啟動(dòng)或肩動(dòng)后不能維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)而自行熄火。
但灑水車柴油機(jī)可能會(huì)啟動(dòng)困難，或者啟動(dòng)后維持不久又自行熄火。其原因足：少量的空氣一旦從噴油泵柱塞套進(jìn)油孔被吸人，當(dāng)柱塞芯受凸輪推動(dòng)而向上泵油時(shí)，空氣泡被壓縮，體積將縮小，使油壓上升幅度下降，若混入的空氣泡少．上升的油壓幅度仍能實(shí)現(xiàn)燃油的噴射，但噴油量顯著減少；若混入的氣泡較大較多，油壓上升幅度過小，達(dá)不到噴射所需壓力的要求，那么空氣被吸人柱塞的這一缸將無油噴出。