科士達(dá)蓄電池12V120AH
科士達(dá)蓄電池特點(diǎn)： 科士達(dá)蓄電池銷售熱線135 2099 9064
1 不需維護(hù)，電池在整個(gè)使用壽命期間無(wú)需加水補(bǔ)液。
2 可靠性高，使用壽命長(zhǎng)，特殊的密封結(jié)構(gòu)和阻燃外殼，在使用過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生泄漏電解液的缺陷，更不會(huì)發(fā)生火災(zāi)。
3 重量，體積比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高。
4 自放電小，20℃下每月的自放電率不大于2％。
5 滿荷電出廠，無(wú)流動(dòng)的電解液，運(yùn)輸安全。
6 可以任意方向使用。
7 使用溫度范圍廣，膠體系列電池（－40℃～70℃）。
8 無(wú)需均衡充電，由于單體電池的內(nèi)阻、容量，浮充電壓一致性優(yōu)良，確保了電池在使用期間，無(wú)需均衡充電。
9 恢復(fù)性能好，將電池過(guò)放電至0伏，短路放置30天后，仍可充電恢復(fù)其容量。
科士達(dá)蓄電池應(yīng)用范圍：
⑴ 電話交換機(jī) ⑺ 辦公自動(dòng)化系統(tǒng)
⑵ 電器設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表 ⑻ 無(wú)線電通訊系統(tǒng)
⑶ 計(jì)算機(jī)不間斷電源 ⑼ 應(yīng)急照明
⑷ 輸變電站、開(kāi)關(guān)控制和事故照明 ⑽ 便攜式電器及采礦系統(tǒng)
⑸ 消防、安全及報(bào)警監(jiān)測(cè) ⑾ 交通及航標(biāo)信號(hào)燈
⑹ 汽車電池及船用起動(dòng)
科士達(dá)蓄電池內(nèi)部構(gòu)造及特點(diǎn)：
極柱：
有縲紋的銅質(zhì)極柱，可抵受大電流（包括電池短路電流）的通過(guò)，并使安裝更方便、更可靠。
極柱密封：
長(zhǎng)壽命的壓力環(huán)管密封技術(shù)，充分保證極柱根部周圍密封良好。
由三部份組成：
a）極柱密封件；b）防腐襯墊；c）橡膠環(huán)管。
封裝口：
殼體上、下兩部份的結(jié)合處成卡槽形狀聯(lián)合，再以熱封技術(shù)密封——在高溫條件下，將殼體結(jié)合處上、下兩部分的塑料熔合為一體——粘接強(qiáng)度高，霍克蓄電池官網(wǎng)并可避免外部雜質(zhì)（如粘接劑）進(jìn)入電池內(nèi)部。
安全閥：
帶有防火阻燃件與鉛酸電池的命運(yùn)不同，鋰電池在今年的關(guān)停風(fēng)暴中嶄露頭角，那么，鋰電池電動(dòng)車的銷售情況如何呢?“我們店里上的貨也有鋰電池的，但市民并不買賬，一塊鋰電池要1400多元，幾乎是一輛助力電動(dòng)車的價(jià)格，銷售情況更差。”徐毅說(shuō)，現(xiàn)在店里主推的還是鉛酸電池車，對(duì)于以后鉛酸電池的供應(yīng)鏈會(huì)不會(huì)斷裂?鋰電池會(huì)不會(huì)取代鉛酸電池?她表示還有待時(shí)日。郭寬對(duì)鋰電池也不看好，鋰電池使用壽命在兩年左右，與鉛酸電池沒(méi)有區(qū)別，價(jià)格卻高了很多，市民當(dāng)然愿意買鉛酸電池的。眾泰換電式純電動(dòng)汽車的這次自燃事故，給沉浸在中國(guó)新能源汽車美好目標(biāo)中的很多人士，兜頭潑了一盆冷水。（氟化膠管和陶瓷阻燃件）的自調(diào)節(jié)安全氣閥。