一、參數激勵一一非線性系統理論的研究
齒輪系統是一種參數激勵和非線性并存的彈性結構系統，應從力學理論上深入研究多個參數激勵源和多處非線性并存的力學振動系統，包括振動機理、求解方法、力學性質等，尤其應注意研究這類系統的頻譜特性、模態分析方法等.
二、齒輪系統動態性能的研究
通過建立齒輪系統的分析模型，同時較為全面地考慮齒輪系統的結構參數、幾何參數、制造參數，并在用實驗數據精化和修正理論分析模型的基礎上，應用計算機仿真技術全面研究齒輪系統在各種工況、各種系統、各種參數、各種加工方法下的動力學性能，從而指導齒輪系統的設計.
二、載荷識別的研究
研究齒輪系統動力學反問題，通過對動態激勵材L理及其傳遞過程的研究，由系統在工作狀態的動態響應反過來識別輪齒嚙合的動態激助，
四、故障診斷和狀態監控理論與方法的研究
故障診斷和狀態監控屬于反問題的范疇，目前對齒輪系統振動、噪聲的診斷和監控仍很不成熟，應進一步開展.
五、動態優化設計理論與方法的研究
把齒輪系統作為一種復雜的彈性結構系統，根據動態設計的思路，研究其動態優化設計的理論與方法是今后研究的重點和熱點，只有這樣，才能真正設計出高性能的齒輪系統，
齒輪傳動系統作為一種彈性的機械系統，在動態激勵作用下產生動態響應，動態激勵是系統的輸入。因此，研究齒輪嚙合過程動態激勵的基本原理，確定動態激勵的類型和性質，是齒輪系統動力學的首要問題.