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一般來(lái)說(shuō)，集裝箱門式起重機(jī)的堆砌形式不變，多為堆三過(guò)四、堆四過(guò)五，且起重噸位較為固定，最常見的有35噸以及41噸集裝箱龍門吊，該設(shè)備的結(jié)構(gòu)不變，由主梁、門腿、小車以及其它輔助結(jié)構(gòu)組成，江河重工具有一流的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和施工團(tuán)隊(duì)，生產(chǎn)的起重機(jī)設(shè)備遍布全國(guó)。
集裝箱門式起重機(jī)為箱型梁形式，其主梁由兩根箱型端梁組成，支撐在剛性和柔性支腿上，主梁和剛性支腿采用高強(qiáng)度螺栓或者焊接方式，與柔性支腿連接起來(lái)。兩類門腿也均采用箱型結(jié)構(gòu)，對(duì)于跨度較大的龍門吊設(shè)備來(lái)說(shuō)，在支腿中設(shè)立同步檢測(cè)裝置，可在作業(yè)過(guò)程中進(jìn)行自檢，以減少故障發(fā)生。
與普通門式起重機(jī)相比，由于起重量較大、作業(yè)頻率較高，因此，集裝箱門式起重機(jī)行走速度較慢，集裝箱門式起重機(jī)已開始在世界上主要集裝箱樞紐港投產(chǎn)使用，除了需要在集裝箱堆場(chǎng)增設(shè)軌道外，在堆箱高度、堆箱定位精度控制、減搖性能及鋼結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)等方面均優(yōu)于輪胎式集裝箱門式起重機(jī)。