德國、韓國、日本、比利時等國家走在了TRIP鋼研究的前列，德國研究出熱鍍鋅TRIP鋼，并且TRIP600、TRIP800等級別的鋼種已經商業化生產；韓國浦項已經研制出800MPa、1000MPa和1200MPa級別的冷軋TRIP鋼，熱軋TRIP600、TRIP800也正在工業試制；比利時考克力.桑布爾公司采用活化擴散和滲碳體顯微織構富集后應用罩式退火工藝，開發成功無硅和鋁的TRIP鋼。日本也開發出了600～800MPa級的TRIP鋼板以及1000MPa級的超高強度鋼板。
2000年以來，國內研究機構對TRIP鋼進行了深入研究，并取得了很大進步。鞍鋼已經能夠生產冷軋TRIP600鋼，冷軋TRIP800鋼也正在加緊進行工業試制。寶鋼研制出冷軋TRIP600和熱鍍鋅TRIP600等，汽車用高強度冷連軋TRIP鋼國家標準正在制訂中；對TRIP鋼研究基本上集中在三個方面，一是對熱處理工藝的合理化探索；二是合金元素對組織與性能的影響的研究；三是殘余奧氏體穩定性的研究。
根據TRIP鋼生產工藝，結合酒鋼的生產設備，碳鋼薄板廠冷軋鍍鋅生產線，基本具備開發、生產TRIP鋼硬件條件。從TRIP鋼化學成分看，該鋼種為中低碳的錳、硅系鋼或錳、鋁系鋼或錳、硅、鋁復合系等，目前薄板廠冶煉、連鑄設備能保證TRIP鋼生產，煉鋼難點在設計適合生產線化學成分和工藝參數軟件方面。
薄板廠CSP線，目前的控冷線不能滿足形變熱處理生產熱軋TRIP鋼工藝要求，熱軋TRIP鋼要求控冷線能分段控制鋼帶冷卻速度、溫度的能力,要達到此功能,CSP控冷線存在的問題是冷卻線長度不夠(其長度為38.4m，分8個區域，前7個區域為冷卻微調區，第8個為冷卻精調區)，冷卻控制功能不完善，不具備研發硬件條件。
薄板廠冷軋鍍鋅線，連續退火爐全長435.2m，分預熱段(PH)、輻射管加熱段(RTF)、緩冷段(SCF)、噴冷段(JCF)4段，最高鋼帶處理溫度810℃,一般DQ鋼熱處理工藝在連續退火爐可實現TRIP鋼要求的兩相(α+γ)區臨界溫度(Ac3～Ac1)等溫處理與處理后快速冷卻。鍍鋅鋅液溫度約在460℃，鍍鋅后冷卻段冷卻工藝溫度低于50℃，可實現TRIP鋼中溫貝氏體等溫淬火的熱處理工藝及后續快速冷卻要求。冷軋鍍鋅生產線設備功能具備生產鍍鋅TRIP鋼要求。表明,C-Mn-Si系TRIP鋼在臨界退火溫度為
800℃,鋅液溫度維持在455～470℃條件下,熱處理采用6～9℃/s的冷卻速率可獲得理想的鐵素體、貝氏體、殘余奧氏體含量搭配,保證良好的力學性能。但為了保證鋼帶表面涂鍍性能，宜采用Si(低硅)-Al系、Al系等TRIP鋼成分設計。