鋼軌的種類
鋼軌自1767年發(fā)明至今，已經(jīng)歷了230余年，隨著鐵路技術(shù)的發(fā)展，鋼軌的斷面也經(jīng)歷了從平板形到T形又到U形的過(guò)程，直到1864年才最后固定為工字形。
根據(jù)用途的不同，現(xiàn)代鋼軌可以分為三類：
(1)供礦山鐵路用的輕軌，中國(guó)主要有9kg/m、12kg/m、15kg/m、22kg/m、30kg/m五種，日本主要有6kg/m、9kg/m、10kg/m、12kg/m、15kg/m、22kg/m六種。
(2)供客貨運(yùn)鐵路用的重軌，中國(guó)鐵路使用的重軌主要有38kg/m、43kg/m、50kg/m、60kg/m、75kg/m五種，日本使用的重軌主要有30kg/m、37kg/m、40kg/m、50kg/m、60kg/m五種。另外還有道岔軌，日本主要有51.7kg/m、69.5kg/m、99.8kg/m三種，中國(guó)僅有，50kg/m和60kg/m兩種。
(3)供工廠吊車用的吊車軌，中國(guó)主要有70kg/m、80kg/m、100kg/m、120kg/m四種規(guī)格。
根據(jù)鋼種的不同，鋼軌又可以分為碳素軌、合金軌和熱處理軌三種。碳素軌主要以碳、錳兩元素來(lái)提高強(qiáng)度、改善韌性。前蘇聯(lián)和美國(guó)多采用高碳、低錳類碳素軌，而歐洲、日本則采用高錳、中碳類碳素軌。臺(tái)金軌則是以碳素軌為基礎(chǔ)，添加適量合金元素如釩、鈦、鉻、鉬等，從而提高鋼軌的強(qiáng)度和韌性。北美和前蘇聯(lián)的合金鋼軌多為Cr—Mo軌或Cr—V軌。中國(guó)的合金鋼軌則是Re—Nb軌和V—Ti軌。熱處理鋼軌主要是制冷卻，來(lái)改善其金相結(jié)構(gòu)，通過(guò)熱處理細(xì)化晶粒，形成細(xì)珠光體組織，從而獲得高強(qiáng)度和高韌性。
按鋼軌的力學(xué)性能，通常鋼軌分為三類：第一類普通軌，它是指抗張強(qiáng)度不小于800MPa的鋼軌；第二類高強(qiáng)軌，它是指抗張強(qiáng)度不小于900MPa的鋼軌；第三類為耐磨軌，它是指抗張強(qiáng)度不小于1100MPa的鋼軌。