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咸寧市氣力吸糧機型號

咸寧市氣力吸糧機型號

咸寧市氣力吸糧機型號

QL系列氣力 輸送機，是一種先進的粉狀、顆粒狀和小塊物料物料輸送機械。中間可多點裝、卸料。廣泛用于化工、 建材、冶金、糧食等部門，輸 送粘度不大、不易變質(zhì)的粉狀、顆粒狀和小塊物如粉煤灰、水泥、糧食等，物料溫度小于200℃。經(jīng)簡單組合后即可用來單獨壓送、單獨吸送、或吸送、壓送混合使用。可以水平、傾斜、垂直 輸送可根據(jù)具體地形布置輸送管道，實現(xiàn)集中、分散、大高度、長距離輸送，輸送不受氣侯條件影響，能確保物料不受潮，利于生產(chǎn)和保護它改變運送，解放勞動力，方便適用，必將掀起新的輸送！

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聯(lián)系人：孫經(jīng)理

適用于糧庫、農(nóng)場、車站、碼頭、糧油加工和釀造行業(yè)農(nóng)林牧漁衛(wèi)生冶金礦產(chǎn),石油化工,水利水電 輕工食品 在倉儲或生產(chǎn)工藝中的散裝、 散運、散卸、翻倉、倒垛、補倉、出倉等機械化作業(yè)。

近,上海市目前市場上出售的豆?jié){機,榨汁機,橙色,蛋機、冰淇淋機、咖啡研磨機,和一片,粉碎,粉碎、混合、和其他功能的食品攪拌器,食品工廠,檢查家庭電動食品加工設(shè)備。據(jù)悉,抽查的32種食品加工設(shè)備,包括15榨汁機、攪拌機、10、2種橙汁機、多功能食品加工機5種。不合格的8種經(jīng)過后,24日,抽樣合格率為75%,低于去年81.1%的合格率為6%。2005年機械和equipmentIn軸承行業(yè)將進一步促進企業(yè)組織結(jié)構(gòu),促進企業(yè)資源重組,軸向軸承協(xié)會促進企業(yè)集團的發(fā)展戰(zhàn)略和"小巨人"企業(yè)將有一個新的進展。為了進一步軸承行業(yè)的整體競爭力,大力推動產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步,繼續(xù)開展聯(lián)合研究,常見的特殊和關(guān)鍵技術(shù),軸承的使用壽命和可靠性,性,工作,和促進企業(yè)創(chuàng)建知名品牌、品牌戰(zhàn)略的實現(xiàn)。所有這些工作和措施將為軸承行業(yè)保持快速、健康發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。軸承行業(yè),2005年在國內(nèi)外市場,推動內(nèi)部改革的深化,也將保持15%以上的增長率。并將有以下特點:2,受到國內(nèi)外市場的影響,軸承的生產(chǎn)和需求結(jié)構(gòu)將更加明顯。軸承企業(yè)集團,通過創(chuàng)建"小巨人"企業(yè)品牌,其品牌,其軸承技術(shù)水平和可靠性,性會,國內(nèi)市場仍將是重要的控制主機配套的企業(yè),在汽車市場價格趨勢,軸承的作用下的一部分,汽車市場將轉(zhuǎn)向國內(nèi)企業(yè),進口軸承將會下降。一般軸承市場,尤其是在人們的生產(chǎn)水平和通用軸承市場,機械,如運動嗎?機械和運輸機械和其他通用軸承將有一定的市場空間。軸承的對外貿(mào)易,出口軸承占據(jù)了主要位置,將繼續(xù)是一個通用軸承高端軸承出口將上升,進口軸承在高端品牌軸承為主,與國外知名企業(yè)升級建設(shè)的國內(nèi),海外進口軸承的收益會下降。

特點機構(gòu)簡單、重量輕、體積小、密封性強、安裝比較方便。它不但能水平輸送，也能傾斜或垂直輸送；能多點加料，也能多點卸料，輸送機工藝布置較為靈活。由于殼體是封閉的，這在輸送易飛揚的、有、易爆的、高溫的物料時，對工人的操作條件和防止污染等方面都有較突出的優(yōu)點

11、集塵箱：用于收集塵土，客戶自備。

10、除塵器：用于風(fēng)機前的空氣除塵可減輕風(fēng)機磨損，風(fēng)機使用壽命。

風(fēng)機選擇：風(fēng)機是吸糧機的關(guān)鍵部件，風(fēng)機的設(shè)計、選擇直接影響到吸糧機的性能。目前，風(fēng)機的選用主要是渦流風(fēng)機和羅茨風(fēng)機兩種。渦流風(fēng)機的性能是低風(fēng)壓高風(fēng)量，在糧食的輸送中，風(fēng)速較高，糧食對管壁的撞擊力較大，由此而產(chǎn)生的問題是糧食的破損率較高，同時必須管道的壁厚和管徑。羅茨風(fēng)機的性能是高壓力低風(fēng)量，在輸送作業(yè)時，風(fēng)速較低，糧粒對管壁的撞擊小，輸送糧食的濃度比高，了糧食的破損率，還可以減小管道的壁厚和管徑，減輕操作者的勞動強度

2005年，軸承行業(yè)將進一步推動企業(yè)組織結(jié)構(gòu)，促進企業(yè)資源重組，中軸協(xié)推動的軸承企業(yè)集團和“小巨人”企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略將會有新的進展。為進一步軸承行業(yè)的整體競爭力，要大力推動行業(yè)技術(shù)進步，繼續(xù)開展行業(yè)共性和關(guān)鍵性技術(shù)的聯(lián)合攻關(guān)，特別要在軸承的壽命和可靠性、性方面下功夫，并推動企業(yè)創(chuàng)、實施品牌戰(zhàn)略。所有上述這些工作和措施都將為軸承工業(yè)保持快速、健康發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。預(yù)計，2005年軸承行業(yè)在國內(nèi)外市場的帶動下，在內(nèi)部改革深化的推動下，還將保持15%以上的增長速度。并且將有以下幾個特點：

（2）運行中應(yīng)嚴(yán)格檢查機器各部件及管路是否漏風(fēng)，如有漏風(fēng)處需認(rèn)真密封。

輸送型號 QL—3 QL--5 QL—10 QL--15 QL-20 QL-28 QL-35 QL-40 QL-55 QL-75 QL-110 QL-130

　　大輸送量（t/h） 3 5 10 15 20 28 35 40 55 75 110 130

　　風(fēng)機功率 （KW） 4 5 7.5 11 15 18.5 30 37 45 55 75 110

　　閉風(fēng)器功率（KW） 0.75 0.75 0.75 1.1 1.1 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 3 3

　　機器總功率（KW） 4.75 5.75 8.25 12.1 16.1 19.5 31.5 38.5 46.5 56.5 78 113

　　風(fēng)機轉(zhuǎn)速 （轉(zhuǎn)/分） 1800-2200 1800-2200 1800-2200 1800-2200 1800-2200 1800-2200 1800-2200 1800-2200 1800-2200 1800-2200 1800-2200 1800-2200

　　閉風(fēng)器轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/分） 30-60 30-60 30-60 30-60 30-60 30-60 30-60 30-60 30-60 30-60 30-60 30-60

　　進料管直徑（mm） 124 124 150 150 160 160 160 160 200 219 273 273

　　輸送管直徑（mm） 108 108 124 150 160 160 160 160 200 219 273 273

　　水平大輸送距（m） 20 20 30 30 40 40 60 60 80 80 100 100

　　大吸距（m） 6.5 8.5 10 20 30 35 35 40 40 50 50 60

　　大揚程（m） 5 5 8 10 10 15 15 20 20 30 30 35

　　整機重量（kg） 400 415 460 530 600 1200 1400 1500 1600 1600 2200 3560

　　外形尺寸（mm） 1780* 1780* 1780* 2080* 2320* 2380* 2400* 2500* 2500* 2800* 2910* 2910*

　　長*寬*高 1050 1058 1058 1148 1320 1600 1700 1750 1750 2100 2200 2200

　　*1550 *1550 *1550 *1800 *2720 *2720 *2720 *2720 *3100 *3300 *3400 *3500

　　標(biāo)配進出料管總長（m） 6.5+6.5=13 6.5+6.5=13 10+10=20 10+10=20 15+15=30 15+15=30 15+15=30 15+15=30 20+20=40 20+20=40 20+20=40 20+20=40

　　整機價格（標(biāo)配，元） 9800 18300 24600 26800 29800 36200 39000 48000 76000 102000 158000 185000

２、受國內(nèi)國外市場的影響，軸承產(chǎn)品生產(chǎn)和需求的層次、結(jié)構(gòu)將更加明顯。軸承企業(yè)集團和“小巨人”企業(yè)通過創(chuàng)品牌、創(chuàng)，其軸承技術(shù)水平和可靠性、性將會有一定的，國內(nèi)重要主機配套的市場仍將控制在這些企業(yè)手中；在汽車市場降價趨勢的作用下，部分汽車軸承市場將轉(zhuǎn)向國內(nèi)企業(yè)，進口軸承會有所下降。通用軸承的市場，特別是隨著生產(chǎn)水平的而上升的通用軸承市場，如體育機械、?具機械、運載機械等通用軸承市場會有一定空間。在軸承外貿(mào)方面，出口軸承仍將是通用軸承占主要位置，高端軸承出口將會上升；進口軸承仍是以高端軸承為主，隨著外資知名企業(yè)在國內(nèi)的建設(shè)升級，境外進口軸承升幅將會有所下降。