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衡陽TR40防爬器生產工廠
重載鐵路是指滿足列車牽引質量8000t及以上、軸27t及以上、在至少km線路區段上年運量大于4000萬t三項條件中兩項的鐵路重載道岔是指重載鐵路正線使用的道岔絕緣性能，為保證行車安全，要求扣件系統有良好的絕緣性能，保證軌道電路正常工作

 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家從事生產和銷售生產及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統及其配件的企業，主要產品有鐵路緊固系統、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍套管、鐵路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預埋鐵座、鐵路預埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。


(2)橫向力支擋方式
橫向力支擋的穩定性,也是保持軌道狀態的重要要素,有代表性的橫向力支擋方式有3種:支承體擋肩方式，預埋鐵座支擋方式;鐵墊板擋肩方式

鋼軌聯結零件分中間聯結和接頭聯結兩類


分別計算出一個高強度螺栓的預拉力設計值,隨著研究的進展,人們對高強度螺栓應力達到或過屈服點后的狀況,特別是應力松弛問題得到進一步的了解制動倍率4


它是由鋅片、無水鉻酸、乙二醇等組成的分散水液,把被處理物放入涂料中浸泡后,再烘至300℃左右,使6價鉻酸被乙二醇還原,生成不溶于水的無定形的鉻,作為結合劑與表面數十層的積層鋅片相互結合,形成被膜

列車運行時，常常產生作用在鋼軌上的縱向力，使鋼軌作縱向移動，有時甚至帶動軌枕一起移動。這種縱向移動，叫做爬行。爬行一般發生在復線鐵路的區間正線、單線鐵路的重車方向、下坡道上和進站時的制動范圍內。線路爬行往往引起軌縫不勻，軌枕歪斜等現象，對線路的破壞性很大，甚至造成；車輛脫軌跑道，危及行車安全。因此，必須采取有效措施來防止爬行，通常采用防爬器和防爬撐來防止線路爬行。