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　　該項(xiàng)目由中國機(jī)器人峰會執(zhí)行單位浙（以下簡稱“智昌集團(tuán)”），聯(lián)合國內(nèi)包括985高校、機(jī)器人制造企業(yè)在內(nèi)的11家優(yōu)勢單位開展攻關(guān)。會上，相關(guān)負(fù)責(zé)人對項(xiàng)目整體情況及5個(gè)課題從項(xiàng)目目標(biāo)、研究內(nèi)容、實(shí)施方案、進(jìn)度計(jì)劃、經(jīng)費(fèi)概算、實(shí)施及管理機(jī)制各方面做了詳細(xì)的匯報(bào)。　　目前，國內(nèi)有企業(yè)已經(jīng)開發(fā)出NCM811材料，但距實(shí)際應(yīng)用還有不少差距。在我看來，高鎳電池如果要進(jìn)入到規(guī)模化的推廣，至少要等到兩年以后。”國內(nèi)某上市電池企業(yè)負(fù)責(zé)人這樣表示。不過總的來看，隨著三元電池技術(shù)和市場的不斷開拓，帶來鋰、鈷等資源的緊缺，從而導(dǎo)致鋰資源將在未來幾年內(nèi)供不應(yīng)求。

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一、選擇上，我們一般推薦用戶使用柴油發(fā)電機(jī)。原因也非常簡單，就是柴油發(fā)電機(jī)的使用壽命非常長，運(yùn)作的成本還是比較低廉一點(diǎn)。而現(xiàn)代設(shè)備的發(fā)展中，柴油發(fā)電機(jī)的進(jìn)步比較快，同時(shí)類似型號的柴油發(fā)電機(jī)使用上噪音也比汽油發(fā)電機(jī)要小的多，使用上基本不需要怎么進(jìn)行維護(hù)。
二、耗油量上來說，兩者直觀的對比數(shù)據(jù)也是有的，就柴油發(fā)電機(jī)做功一千瓦的燃料費(fèi)，就比汽油的發(fā)電機(jī)要少30%以上，較多可以達(dá)到節(jié)省50%，可見柴油發(fā)電機(jī)使用上有多劃算。
三、柴油發(fā)電機(jī)和汽油發(fā)電機(jī)使用一段時(shí)間都需要進(jìn)行維護(hù)工作，而柴油發(fā)電機(jī)一般工作30個(gè)小時(shí)需要進(jìn)行維護(hù)工作，而汽油發(fā)電機(jī)一般工作10小時(shí)就必須進(jìn)行維護(hù)工作。維護(hù)上為什么會差距這么大，主要是兩者發(fā)熱量的問題，發(fā)電機(jī)的發(fā)熱量非常高，所以更需要去進(jìn)行保養(yǎng)工作，而柴油發(fā)電機(jī)這方面就上很多。