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　　2）獨(dú)占存量資源另一點(diǎn)是，當(dāng)ofo整合更多的單車進(jìn)入平臺之后，這些存量單車都會成為自身的獨(dú)占資源。與打車時(shí)代的競爭不同，打車大戰(zhàn)之時(shí)，司機(jī)可以同時(shí)安裝滴滴與快的兩個軟件，來實(shí)現(xiàn)租車服務(wù)，但是每一輛車只能獨(dú)自配置一輛智能車鎖，被一家平自占有，而其他家則再無機(jī)會。 　　我們在方法驗(yàn)證中，應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的待測物質(zhì)的限量水平，選擇合理的檢出限，并進(jìn)行測定。不少高靈敏度檢測器，如FID、NPD、ECD等往往用檢出限表示檢測器的性能。靈敏度和檢出限是兩個從不同角度表示檢測器對測定物質(zhì)敏感程度的指標(biāo)，前者越高、后者越低，說明檢測器性能越好。

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一、選擇上，我們一般推薦用戶使用柴油發(fā)電機(jī)。原因也非常簡單，就是柴油發(fā)電機(jī)的使用壽命非常長，運(yùn)作的成本還是比較低廉一點(diǎn)。而現(xiàn)代設(shè)備的發(fā)展中，柴油發(fā)電機(jī)的進(jìn)步比較快，同時(shí)類似型號的柴油發(fā)電機(jī)使用上噪音也比汽油發(fā)電機(jī)要小的多，使用上基本不需要怎么進(jìn)行維護(hù)。
二、耗油量上來說，兩者直觀的對比數(shù)據(jù)也是有的，就柴油發(fā)電機(jī)做功一千瓦的燃料費(fèi)，就比汽油的發(fā)電機(jī)要少30%以上，較多可以達(dá)到節(jié)省50%，可見柴油發(fā)電機(jī)使用上有多劃算。
三、柴油發(fā)電機(jī)和汽油發(fā)電機(jī)使用一段時(shí)間都需要進(jìn)行維護(hù)工作，而柴油發(fā)電機(jī)一般工作30個小時(shí)需要進(jìn)行維護(hù)工作，而汽油發(fā)電機(jī)一般工作10小時(shí)就必須進(jìn)行維護(hù)工作。維護(hù)上為什么會差距這么大，主要是兩者發(fā)熱量的問題，發(fā)電機(jī)的發(fā)熱量非常高，所以更需要去進(jìn)行保養(yǎng)工作，而柴油發(fā)電機(jī)這方面就上很多。