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　　無動力通風器輪蓋上靠近葉片吸力面處開孔的方法 ，利用蝸殼內的高壓氣體產生射流，從而直接給葉輪內的低速或分離流體提供能量，以減弱由葉輪內二次流所導致的射流 - 尾跡結構，并可用于消除或解決部分負荷時 , 常發生的離心葉輪的積灰問題。通過對無動力通風器整機的數值試驗，發現 輪蓋開孔后，在設計點附近的風機壓力提高了約 2 %，效率提高了 1 %以上，小流量時壓力提高了 1.5 %，效率提高了 2.1 %。 　　歐美城市化比率已經很高，基礎設施建設更傾向于精雕細琢的階段，在局部的車間維護、小規模的工程設施建設方面，小型通風器等多用途小型通風器設備顯得更為實用。亞洲作為現在經濟的火車頭，城市化增長迅速，并且人民的生活水平提高很快 ，對自己居住的環境要求也隨之提高，但是房價增長的太快，很多人民有無法購買，因此為了提高生活環境，安裝通風器的需求大大增加了。
　在無動力通風器的使用中，我們可以發現不同的無動力通風器在使用效率中會有一定的差異，那么怎樣的運行才是達到了無動力通風器的正常運行效率呢，下面我們就來了解一下。 　　想要判斷無動力通風器的效率我們可以對無動力通風器進行現場性能測試。這種方法操作復雜，但得出結果精確，可為下一步改造成提供數據基礎，在無動力通風器進出口管道處各鉆孔一個，測量無動力通風器進出口靜壓。根據無動力通風器靜壓估算風機的運行效率。這種方法操作簡單，不影響生產，但需要專業的無動力通風器知識。