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河北禹拓管道裝備有限公司（張經理：135禹8272拓4391）碳鋼常壓人孔訂做廠家，碳鋼常壓人孔訂做生產廠家,我公司產品物美價廉,庫存量大,發貨及時,服務周到,禹拓全體員工歡迎你的到來.攜手禹拓與我們共***好明天.

人孔是安裝在儲罐頂上的安全應急通氣裝置，通常與防火器、機械呼吸閥配套使用，既能避免因意外原因造成罐內急劇超壓或真空時，損壞儲罐而發生事故，又有起到安全阻火作用，是保護儲罐的安全裝置。具有定壓排放、定壓吸入、開閉靈活、安全阻火、結構緊湊、密封性能好、安全可靠等優點。
碳鋼常壓人孔1

所有壓力容器或非壓力容器人孔均采用快開式結構，開啟方便、安全、外形美觀實用，有方形人孔,圓形人孔、橢圓形人孔，承受壓力≤0.5MPa。廣泛應用于移動罐和固定罐，此類人孔安裝與不銹鋼大罐及容器側面，應用場合要求通向大罐及容器內部的途徑可被鎖住。內外鏡面光潔度Ra≤0.8μm，內機械拋光與電拋光Ra≤0.2μm，外表面鏡面拋光或亞光。
快開人孔是快開式結構，開啟的方式有方便、安全性高及外形美觀實用等特點。一般內外都采用鏡面拋光或者亞光的工藝，鏡面的光潔度達到Ra大于或者等于0.8UM。快開人孔一般安裝在儲罐的下面或者頂部，通常與防火器等配套使用，這樣做，不僅可以避免因為意外事件造成的罐體內的壓力急劇的升高或者真空的緊急時刻時，儲罐損壞和人員***的發生，而且人孔本身又起到了很好的安全阻火的作用，最da限度的保護了儲罐的安全。
碳鋼快開人孔1
為了防止罐體的滲漏，對快開人孔的安裝也必須嚴格的要求，安裝安全規章制度一步一步的操作。對快開人孔在制作的要求也是如此，上下兩片法蘭的結合面必須保證它的平直度，無無飄現象。安裝快開人孔時，要對焦對齊，勻力用力扭緊，這樣才不會造成因為蓋板變形或者用力不均所造成的滲油等現象。快開人孔的密封圈通常采用硅橡膠。

       禹拓管道裝備公司生產管理嚴格按照ISO9001國際質量體系的要求進行，并擁有***的機械加工、檢測設備和高技術的、高素質的員工***，保證了產品的高層次,***生產各種材質的水平吊蓋人孔、緊急泄壓人孔、防爆阻火呼吸人孔、垂直吊蓋人孔、罐頂人孔、罐壁人孔、帶芯人孔、圓形快開人孔、橢圓形回轉蓋快開人孔、內開式人孔、常壓人孔、矩形人孔、常壓快開手孔等。
碳鋼垂直吊蓋人孔

由于人孔安裝在油罐的最下層體圈上，防滲漏就顯得特別重要。要求兩法蘭結合面必須保證其平直度，無飄扭現象。加強板和法蘭應盡量在整塊鋼板上切割而不拼接。法蘭和蓋板上加工有密封圈，在施工中要特別注意保護。密封用3mm厚石棉橡膠墊片，不允許有折裂。安裝人孔蓋板上緊螺栓時，要成對角均勻用力，以防孔蓋變形。
溫馨提示：常壓人孔在安裝時候要在油管出進口的右側，建議要對著儲罐的封閉口，方便當裝置發生故障時可以順利進入內部維修儲罐和相關管道。但作為一種緊急的出口，常壓人孔不應當在重要大型建筑附近。倘若常壓人孔被安裝在一些儲油罐的底部的話，所承受的壓強就會更加大，對于常壓人孔的質量就會更加高，對于封密性的要求也會更加嚴密。

擋板風門的特點
風門可分為關閉擋板門、調節擋板門以及滑動閘板門等幾大類。
關閉擋板和滑動閘板門都是用來截流、切斷工質的，其中關閉擋板門啟動快速、靈活，通用性強，在布置上一般不受空間、結構等條件的影響，但漏風率比閘板門高一些；而閘板門動作比較慢，開關不靈敏，但漏風率比較低，由于閘板門在設計、布置、使用因結構原因而受到一定的限制。
調節擋板門是用來調節工質的流量，在結構上與關閉擋板門相似，但他們的***區別在于葉片的開關方向。由于關閉擋板門僅考慮開和關2個位置，所以它的擋板的關啟方向是平行的，每個葉片的關啟方向一致，而調節擋板門要考慮0°~90°范圍內的調節，它每個葉片轉動方向是相對的，這樣使它具有良好的調節特性。如圖1所示：
 
圖1 擋板調節特***
圖1的曲線表示平行轉動擋板的特性，而下面的曲線表示相對轉動擋板的特性，從中可以看出相對轉動擋板的氣流對稱、均勻、可調節性好，而平行轉動擋板氣流流動有偏差，可調節性較差等特點。
2 擋板風門的結構
關閉擋板門和控制擋板門的結構簡圖2和圖3如下所示：
 
圖2 關閉擋板門結構簡圖
 
圖3 調節擋板門結構簡圖
擋板風門采用薄板壓制、焊接結構。由框架、葉片、前后軸承、密封裝置和傳動裝置這幾個部分組成。
框架一般由6mm鋼板沖壓成型，這主要由于能防止焊接變形，保證框架內界面的平直度和尺寸制造公差，這對于關閉擋板門中密封片的工作條件也有好處，能延長密封片的工作壽命，并保持有較小的漏風率。框架的外側，在前、后軸承處，分別焊有槽鋼和加強扁鋼，以加強局部剛度，保證軸承的工作條件。另外，框架外側也可以焊加強筋，使之能夠承受管道傳遞的軸向荷載。
擋板葉片一般為6mm鋼板壓制成30°的V型板，與中間連接板、端板和軸組成，外型呈流線型。葉片的設計要求具有足夠的強度和剛度，在確定的工作壓力、溫度下不至于變形過大而使漏風率增大，同時還要求葉片處于全開位置時能盡可能地減少流動阻力。
葉片結構上用連接板作為中間軸，兩頭的端軸是與連接板和端板焊接的，在工藝上保證前后端軸的同心度、同軸度的同時，也采用了特殊的軸承，一端采用自潤滑的調心軸承，另一端采用圓弧形支撐面的滑動軸承。從而使葉片在高溫和工作壓力下產生變形的情況下仍能靈活轉動。另外，在驅動軸穿出框架處設有軸密封裝置，一則防止煙氣的向外泄漏，同時也降低了軸承的工作溫度，改善軸承的工作條件。
對于關閉擋板門來說葉片前后的泄漏，采用了葉片與葉片、葉片與框架之間裝彈性密封片的方法，結構示意圖，見圖4。
 
圖4 葉片間密封結構
這種結構能補償葉片之間的間隙，在葉片關閉時使密封面受到一定的壓緊力，而且在受到葉片前后的壓差能使密封片更貼緊密封面，進一步減少泄漏，另外這種結構能自動補償葉片和框架在高溫情況下可能產生的脹差，在保證密封的同時不影響葉片的轉動。

由于人孔裝置在油罐的最下層體圈上，防滲漏就顯得格外重要。要求兩法蘭聯系面必須保證其平直度，無飄扭現象。加強板和法蘭應盡量在整塊鋼板上切割而不拼接。法蘭和蓋板上加工有密封圈，在施工中要格外注意維護。密封用3mm厚石棉橡膠墊片，不允許有折裂。裝置人孔蓋板上扭緊螺栓時，要成對角均與用力，以防孔蓋變形。