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為改善昆侖路道路交通不暢的狀況，進步道路的通行能力，對原水泥混凝土路面進行玄色化改造。 2. 防止路（地）面塌陷或產生裂紋，保持地面美觀整潔。
1. 滌綸土工格柵用于鐵道道渣保護：因為火車震驚及風吹雨淋，造成道渣流失，用土工格柵包裹住道渣，防止道渣流失，進步路基的不亂性；
用子各種地基的加強穩固
2. 滌綸土工格柵用于鐵道擋墻：土工格柵用于鐵路邊上的擋墻增強，例如火車站內用臺和貨臺，可延長使用壽命，減少維修用度；
滌綸土工格柵用途：公路、鐵路、水利等軟土地基增強加筋。 8. 可取代金屬網，用于煤礦井下假頂網。當然在解決了縱向接長，橫向加寬等題目之后，施工的方式方法還欠純熟，同時往往缺乏當真的經濟效益核算；只是受單價較高的思惟支配，所以很難普遍推廣。該材料在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強度，這種結構在泥土中同樣也能提供一個更為有效的力的承擔和擴散的理想的連鎖系統，適應于大面積永久性承載的地基補強。鑒于道路位置及周邊環境的特殊性，道路設計留存原有的水泥混凝土路面作為道路基層，采用在水泥路面上加鋪改性瀝青面層，但將面對如何防止瀝青混凝土路面產生反射裂痕的題目。
雙向塑料土工格柵是用高分子聚合物通過擠壓、成板、沖孔過程后再縱向、橫向拉伸而成。
事實上土工格室在海內應用尚較少，除公路、鐵路的沙漠地區用了一部門之外，在對付軟基臨時用于進步承載力或用于海灘淺海石油開發等方面也用了一些，這主要是由企業與設計的主動配合所取得的成績。
玻纖土工格柵具有一些特殊的機能：高抗拉強度、低延伸率玻纖土工格柵是以玻璃纖維為原料，而玻纖的比強度極高，超過了其他纖維與金屬，同時它的模量很高，具有很高的抗變形能力，斷裂延伸率小于。
用于道橋加強滌綸格柵產品規格及機能參數.滌綸土工格柵
雙向塑料土工格柵應用范圍：1、各種公路、鐵路、機場的路基增強；2、大型泊車場和碼頭貨場等永久性承載的地基增強；3、鐵路、公路的邊坡防護，涵洞增強；4、單向拉伸土工格柵增強后的土坡的二次增強，進一步增強土坡，防止水土流失；5、礦山、坑道加固。采用經編定向結構，織物中的經緯向紗線相互間無彎曲狀態，交叉點用高強纖維長絲捆綁結合起來，形成牢固的結合點，充分施展其力學機能，高強聚酯纖維經編土工格柵具有抗拉強度高，延伸力小，抗撕力強度大，縱橫強度差異小，耐紫外線老化、耐磨損、耐侵蝕、質輕、與土或碎石嵌鎖力強，對增強土體抗剪及補強進步土體的整體性與荷載力，具有明顯作用。
3. 滌綸土工格柵用于加筋擋土墻：在公路旁邊和垂直擋墻中加鋪土工格柵，可進步擋墻的承載能力；
經編滌綸格柵（經編滌綸土工格柵）選取用高強聚酯纖維為原料。結果表明，以公道的方案對橋頭路堤作加筋處理，可以有效控制橋頭路堤的沉降，并使得橋臺與路堤間的沉降能平順過渡，為控制橋頭跳車創造了有利前提。滌綸土工格柵用于路基加固防護，格柵和路面材料融合在一起，可有效地分配荷載，防止道碴流失和路基變形，進步路基的不亂性，承受更大的變荷。
經由改革開發三十年的發展，溧陽市昆侖路的交通流量猛增，救水泥砼路面損壞嚴峻，路面變得相對狹窄，成了南北向主干道的交通瓶頸。 6. 減少墊層厚度，節約造價。
三、經編滌綸土工格柵在工程應用

。無長期蠕變作為增強材料，具備在長期荷載的情況下抵擋變形的能力，即抗蠕變性是極為重要的，玻璃纖維不會發生蠕變。 4. 防止涵洞產生裂紋。 7. 支撐邊坡植草網墊的不亂性綠化環境。強、邊坡防護、洞壁補強，大型機場、泊車場、碼頭貨場等永久性承載的地基補強。
軟路基加強，路堤邊坡加筋增強，隔離擋土墻加筋，路橋加強處理。為防止半剛性基層與剛性板之間、以及舊水泥板塊之間、新舊水泥混凝土板塊之間的接縫泛起反射裂痕，采用鋪設玻璃纖維土工格柵、加鋪改性瀝青混凝土面層的方案。較好的耐高、低溫機能玻纖土工格柵在之間都保持良好的機械物理機能。分析加筋層間距對橋頭路堤的沉降、豎向附加應力分布、土工格柵的拉應力和拉應變的影響規律。
產品規格及機能參數——用有限元法對利用雙向土工格柵加筋橋頭路堤，從而控制橋頭跳車的題目進行研究。
雙向塑料土工格柵產品特點：1. 增大路（地）基的承載力，延長路（地）基的使用壽命。二、經編滌綸土工格柵功能
用于河岸，路堤邊坡加強穩固
　　滌綸土工格柵是目前海內一種最新的土工建筑材料，它具有拉伸強度高（>100KN/m，延伸率小于百分之十五），尺寸不亂性好，耐侵蝕，抗老化（設計使用壽命120年，地下），使用溫度寬（-50--120度）等特性，已廣泛用于險坡防護、松軟地基處理、加筋土擋墻工程及一些高承載力的結構中，是建筑行業中具有劃時代意義的新型材料，攀枝花滌綸土工格柵銷售 預約電話: 。 5. 增強土坡，防止水土流失。 3. 施工利便，省時，省力，縮短工期，減少維修用度。
4. 橋臺地基一般很輕易向下沉陷，泛起跳車現象，在橋臺地基下鋪設土工格柵，可進步承載力，穩固橋臺。