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塑料燃油箱代替金屬燃油箱和單層塑料燃油箱。如果轎車用塑料燃油箱配套需求量按80%計，維修需求按20%計，到2000年時，年配套需求量為104萬只左右。到2000年，年維修需求量約為140萬只，年總需求塑料燃油箱量約為244萬只。而目前塑料燃油箱年生產能力僅為100萬只，供需缺口高達100多萬只。鑒于此，中國將汽車塑料燃油箱的開發與應用列為汽車零部件發展規劃中的重點項目也就不言而喻了。塑料燃油箱的前景和發展趨勢分析當前世界汽車工業發展的新趨勢是國際化。
ABS的鑒別
1.新方法：用乙酸乙酯擦，ABS不起絲，HIPS會起絲，但只是指純的。
2.常用方法：ABS，PS的識別方法有很多種，就ABS而言，表面亮度好，韌性優于PS，火燒后表面會有密密麻麻的小孔，味道有淡淡的甜味；PS又分GPPS，HIPS，EPS三種，較脆，透明的產品較多，HIPS的亮度一般，韌性比ABS要遜色一點，火燒后表面光亮，有苯乙烯的味道。HIPS的截斷面發白，但GPPS沒有，EPS主要用于泡沫。電視機殼料而言，有ABS，HIPS之分，一般要根據表面特征，物理特征來區分，表面的亮度好的一般是ABS，用鉗子掰時ABS要優于HIPS ，其硬度較高，需要力度大一些，然后根據火焰與味道來區分。
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一、聚乙烯吹塑薄膜成型工藝吹塑薄膜工藝流程，物料塑化擠出，形成管壞吹脹成型;冷卻、牽引、卷取。在吹塑薄膜成型過程中，根據擠出和牽引方向的不同，可分為平吹、上吹、下吹三種，這是主要成型工藝也有特殊的吹塑法，如上擠上吹法。1、平擠上吹法該法是使用直角機頭，即機頭出料方向與擠出機垂直，擠出管壞向上，牽引至一定距離后，由人字板夾攏，所擠管狀由底部引入的壓縮空氣將它吹脹成泡管，并以壓縮空氣氣量多少來控制它的橫向尺寸，以牽引速度控制縱向尺寸，泡管經冷卻定型就可以得到吹塑薄膜。
ABS的生產方法
ABS的生產方法很多，可分為摻合法、接枝法、聯用法和接枝-摻合法四大類，約十一種制備工藝。目前大多采用的是乳液法，當前最具有廣闊發展前途的是乳液接枝摻合法。ABS通過改變三種單體的比例和采用的不同聚合方法，可制得各種規格的產品，其結構有以彈性為主鏈的接枝共聚物和以樹脂為主鏈的接枝共聚物，一般三種單體的比例范圍大致為丙烯腈25%~30%、丁二烯25%~30%和苯乙烯40%~50%。
ABS一般性能
ABS的外觀為不透明呈象牙色的粒料，無毒、無味、吸水率低其制品可著成各種顏色，并具有90%的高光澤度。ABS同其它材料的結合性好，易于表面印刷、涂層和鍍層處理。ABS的氧指數為18.2，屬易燃聚合物，火焰呈黃色，有黑煙，燒焦但不滴落，并發出特殊的肉桂味。
ABS是一種綜合性能十分良好的樹脂，在比較寬廣的溫度范圍內具有較高的沖擊強度和表面硬度，熱變形溫度比PA、PVC高，尺寸穩定性好。
ABS熔體的流動性比PVC和PC好，但比PE、PA及PS差，與POM和HIPS類似。ABS的流動特性屬非牛頓流體，其熔體粘度與加工溫度和剪切速率都有關系，但對剪切速率更為敏感。
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塑料袋成垃圾堆據悉，最近幾天，每天都有三四百人前往礦坑游泳。昨日下午，重慶晚報記者現場詢問了30多個游客，無一例外都是看到朋友圈的信息，從主城自駕走一段路問一段路找過來的。環境惡劣拍照不會拍地面昨下午，重慶晚報記者前往游泳人數最多的11號礦坑。礦坑標志牌附近路面已停滿了車。但是地上隨處可見塑料袋、食品袋、煙頭、礦泉水瓶、紙巾、西瓜皮、花生殼、瓜子殼、燒烤灰、啤酒瓶、游泳圈現場不少游客都帶了塑料袋，但主要是用來裝衣物的，離開時少有游客帶走垃圾。
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然而，復合材料確實是個不錯的選擇。燃料成本的恐慌對于混合動力和電動汽車的發展應該是個好消息，因此我們在2009年底特律舉辦的北美國際汽車展和2010北京國際汽車展當中，都看到了大量電動汽車的身影。通用生產的ChevyVolt電動汽車，整車共使用了45.4公斤熱塑性塑料，包括在發動機罩和車門，加上在后行李箱蓋、車頂和擋泥板使用的未增強聚合物材料。通用汽車公司將幾種同類型汽油車量進行了對比，ChevyVolt每年將為駕駛者節約1892升燃油。
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