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承德冷拉型鋼加熱軋頭設備生產廠家冷拉型鋼加熱軋頭設備可以加熱Φ30mm--Φ110mm的圓鋼及鋼管類，每天的產量能大幅度，設備開機就可以加熱，無需預熱等待，可以根據工件規格不同更換不同的加熱頭，扁鋼尺寸不限。
承德冷拉型鋼加熱軋頭設備生產廠家本設備應用范圍：
1、 鋼板彈簧、銅管、鋼管如彎管的加熱，折彎成型。
2、 件，緊固件的透熱成型。五金工具透熱，如鉗子，扳手等透熱成型。
3、探礦釬桿錐柄，釬鋼,釬具的熱。
4、汽車后橋熱裝、電機轉子、軸承等工件的熱裝。
5、工務器材的彈條扣件，道釘等的加熱。
6、風機葉輪的熱鉚，鋼管的加軋，麻花鉆的熱軋.。
我們之所以探討汽車后市場連鎖，是因為這個產業近的投資大多于此。 其二，過去20多年，很多汽車后市場連鎖投資都失敗了，但在這個領域的投資依然前赴后繼，失敗的原因應該深刻分析。 其三，國外似乎有成功的范例，但國內引進后總是東施效顰之后，黯然退出，這些教訓應該給后來者更多啟示。 我們認為目前的汽車線下連鎖在很難成功，可能有7個方面的原因。 其一，4S體系只修單一品牌車型，零部件、技術和服務流程都可以化，連鎖服務相對容易。 但非4S要修萬國車，尤其是，萬國車的問題全球嚴重，這種情況下要實現連鎖，無論零部件庫存、技術支持還是服務流程都極難化。無法化的服務很難實現真正意義的連鎖。 其二，大多數存量社會修理店都只具備三類服務資質，這意味著它們只能提供洗車或者低利潤的服務，類似動力總成、事故車鈑金噴漆等高利潤的服務都只能超范圍經營。 由于和服務對配件的需求量很低，而人工工時并不高，賺不到配件利潤的情況下，大大壓縮了這類店鋪的經營和獲利空間，連鎖的價值大打折扣。 其三，現有的后市場是劣幣驅逐良幣，守法經營的社會修理廠很難生存，欺詐消費者，騙取的店鋪反而大賺其錢。
可這種先天真火，讓煉氣期的韓立如何能施出來啊。
