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1 鉆孔的控制措施
要想保證鉆孔達標,首先要保證鉆孔的垂直度。因此在進行鉆孔工作之前,要檢查施工設備自身的精度,發現問題要及時解決。其次,要對鉆機的底座進行加固,保證鉆孔工作順利進行。此外,每個鉆孔進行鉆進工作之前,一定要有技術人員用水平尺對鉆機的水平度進行測量與校核,并且在鉆進的中每鉆進兩米要及時利用垂球對鉆桿的垂直度進行測量,發現問題要及時采取措施進行校正。后,在鉆進工作中要加強施工的監測。在鉆進工作中要使用儀實時的對鉆桿的垂直度進行與修改,做好鉆孔垂直度的檢測工作,根據不同的施工參數實時對鉆進工作進行。
2 注漿壓力的控制
進行注漿壓力的選擇時,要對工程的加固深度以及地層的覆蓋壓力進行考慮。同時還要兼顧到建筑物的荷載以及漿液的黏度等因素。此外,注漿中灌漿的速度以及灌漿量也會對注漿壓力造成一定的影響。現階段在施工時,一般先將注漿壓力控制的小一點,隨著注漿工作的進行逐步注漿的壓力。
3 拔管的控制
在灌漿工作完成之后,要及時的將管,如果拔管工作不及時,漿液會把管子與土壤粘結在一起,從而不利于管子的,拔管一般使用的是拔管機。如果注漿工作中使用的是塑料材質的閥管,那么注漿芯管的平均上拔高度每次不能超過330mm。管子之后要對管子進行及時的涮洗與清理,保證管子表面的清潔完整,以便于以后注漿工作的使用。此外,一旦管子會在土層中留下一個管洞,此時應該使用相應強度的水泥砂漿對管洞進行填塞。
4 施工現場的檢驗
通過施工現場的檢驗可以有效地保證袖閥管注漿加固施工的,進行現場檢驗時用到的主要有記錄分析和鉆孔取芯等,此外還可以采用觀察與驗證相結合的對施工進行檢驗。后,通過對所有數據進行分析,進而可以對施工有一個整體性的把握。檢驗中需要注意的是采用鉆芯取樣的會對加固的設施的強度產生一定的損壞,因此在進行檢驗時要采取合理的。shenqiujd
數據顯示,2017年動力電池的產能已經超過了200GWh,但總體產能利用率卻只有40%,市場兩極分化非常明顯,高端優質產能供應不足,低端產能訂貨不足,生產經營困難,呈現出結構性的產能過剩。他指出,全球動力電池市場一直是被幾大企業所盤踞,2017年排位前十的企業出貨量占到了80%,市場將進一步向優勢企業集中,小型低水平的動力電池企業將在競爭中被淘汰。
現在,政策對數據接入的要求成為助力,進一步成為新能源汽車的必備。紅杉資本領頭的零跑汽車,是這波新能源車轉型浪潮下的弄潮兒之一。零跑汽車IT部總監馬霄表示,自己面臨行業上更大的挑戰是訂制化汽車C2M的。