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齒輪減速機的工作原理：

     齒輪減速機是利用各級齒輪傳動來達到降速的目的.減速器就是由各級齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動大齒輪就能達到一定的減速的目的,再采用多級這樣的結構,就可以大大降低轉速了。

     齒輪減速機是一種極為穩定的傳動設備，具有減速增扭矩的作用，利用齒輪大小的不同從而改變速比大小，從而實現穩定的傳輸、改變傳動速度，調節電機和器械等設備的速度適合。

     齒輪減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。

     齒輪減速機的工作原理就先為大家分享到這里，之前也有為大家介紹過減速機的工作原理，其實減速機和齒輪減速機的工作原理是很相似的。

伺服蝸輪減速機和蝸輪蝸桿減速機的區別：

  蝸桿減速機和蝸輪蝸桿減速機其實沒有多大的區別，都是有蝸輪和蝸桿組成，不過蝸桿減速機比較粗糙，沒蝸輪蝸桿減速機的精密度好，同規格的蝸桿減速機的扭力就比蝸輪蝸桿減速機的大，蝸輪蝸桿減速機主要是鋁合金比較多，但蝸桿減速機就只有鑄鐵。

  蝸輪蝸桿減速機因具有自鎖功能，蝸桿作為輸入軸，渦輪作為輸出軸。因而在機械領域應用極為廣泛，比如印刷機、包裝機、輸送設備等等，然而也是因為蝸輪蝸桿的摩擦傳動方式，也造成了蝸輪蝸桿的傳動效率相對要低很多，這也是蝸輪蝸桿減速機不足的地方。

  看了以上的介紹內容之后，相信大家對伺服蝸輪減速機和蝸輪蝸桿減速機有了更深入的了解，其實它們之間并沒有很大的區別，從專業的角度上來叫，它們只是叫法不一樣，其他基本都是相似的。

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