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TKF158減速箱供應(yīng)商
TKF158減速箱供應(yīng)商
產(chǎn)品價(jià)格:¥4(人民幣)
  • 規(guī)格:465
  • 發(fā)貨地:上海
  • 品牌:
  • 最小起訂量:1臺(tái)
  • 誠(chéng)信商家
    會(huì)員級(jí)別:鉆石會(huì)員
    認(rèn)證類(lèi)型:企業(yè)認(rèn)證
    企業(yè)證件:通過(guò)認(rèn)證

    商鋪名稱(chēng):上海弗麥傳動(dòng)機(jī)械有限公司

    聯(lián)系人:周一峰(先生)

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    企業(yè)郵箱:938698556@qq.com

    聯(lián)系地址:上海市松江經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)

    郵編:200065

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    商品詳情
      上海弗麥傳動(dòng)機(jī)械有限公司 周一峰 021-56091586/13918698255
      四大系列減速機(jī)分為F系列平行軸斜齒輪減速機(jī)、K系列斜齒輪-傘輪減速機(jī)、R系列硬齒面減速機(jī)、S系列斜齒輪-渦輪減速機(jī)。下面就有我們的專(zhuān)業(yè)人員來(lái)為大家詳細(xì)的介紹下四大系列減速機(jī)的知識(shí)吧。【隨機(jī)圖片】
        1、F系列平行斜齒輪減速機(jī)
        F系列減減速機(jī)漏油的原因分析速機(jī)結(jié)合國(guó)際技術(shù)要求制造,具有很高的科技含量,節(jié)省空間,可靠耐用。F系列減速機(jī)承受過(guò)載能力高,功2、 暢流:要使被齒輪甩在軸承上多余的潤(rùn)滑油不在軸封處積聚,必須使多余的潤(rùn)滑油沿一定方向流回油池,即做到暢流。具體的做法是在軸承座的下瓦中心開(kāi)一個(gè)向機(jī)內(nèi)傾斜的回油槽,同時(shí)在端蓋直口處也開(kāi)一缺口,缺口正對(duì)回油槽,這樣多余的潤(rùn)滑油經(jīng)缺口、回油槽流回油池。率可90KW以上,能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效高達(dá)95%以上,  在電機(jī)與減速機(jī)連接前,應(yīng)先將電機(jī)軸鍵槽與緊力螺栓垂直。為保證受力均勻,先將任意對(duì)角位置的安裝螺栓旋上,但不要旋緊,再旋上另外兩個(gè)對(duì)角位置的安裝螺栓最后逐個(gè)旋緊四個(gè)安裝螺栓。最后,旋緊緊力螺栓。所有緊力螺栓均需用力矩板手按標(biāo)明的固定扭力矩?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行固定和檢查。減速機(jī)與機(jī)械設(shè)備間的正確安裝類(lèi)同減速機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)間的正確安裝。關(guān)鍵是要必須保證減速機(jī)輸出軸與所驅(qū)動(dòng)部分軸同心度一致。振動(dòng)小嗓音低,節(jié)能高。F系列減速機(jī)選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理,經(jīng)過(guò)精密加工,確保軸平行度和定位的精度,這一切構(gòu)成了齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類(lèi)電極,形成了電極一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性!倦S機(jī)圖片】
        F系列減速機(jī)技術(shù)參數(shù):功率:0.12KW~200KWF系列減速機(jī)轉(zhuǎn)矩:3N·m~22500N·mF系列減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)速:0.06~374r/min
        2、K系列斜齒輪-傘輪減速機(jī)【隨機(jī)圖片】
        K系列減速機(jī)是多級(jí)斜齒輪的組合,比5、認(rèn)真執(zhí)行檢修工藝:在減速機(jī)檢修時(shí),要認(rèn)真執(zhí)行工藝規(guī)程,油封不可裝反,唇口不要損傷,外緣不要變形,彈簧不可脫落,結(jié)合面要清理干凈,密封膠涂抹均勻,加油量不可超過(guò)油標(biāo)尺刻度。單級(jí)蝸輪減速機(jī)具有更高的效率。K系列減速機(jī)是在模塊組合體系的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的,有極其多的電機(jī)組合,安裝位置和結(jié)構(gòu)方案,具有高雙轉(zhuǎn)矩效率與高壽命齒輪,備有底腳安裝、法蘭安裝和軸裝型式。
        k系列減速機(jī)的技術(shù)參數(shù):k系列減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)速:0.1~530k系列減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)距:≤18000N.mk系列減速機(jī)電機(jī)功率:0.12~200KW
        3、R系列硬齒面減速機(jī)【隨機(jī)圖片】
        R系列減速機(jī)選用優(yōu)質(zhì)鋼性鑄鐵箱體,箱體的硬度和撞擊性能得到大大的提高,采用了系列化,模塊化的設(shè)計(jì)思想,傳動(dòng)比分級(jí)細(xì)密,傳動(dòng)效率高,耗能低,性能優(yōu)越,有廣泛的適應(yīng)性。有極多的電機(jī)組合、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案,傳動(dòng)比分級(jí)細(xì)密,滿(mǎn)足不同的使用工況,實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化,傳動(dòng)效率高,耗能低,性能優(yōu)越。
        R系列減速機(jī)技術(shù)參數(shù):【隨機(jī)圖片】
        速比范圍:R基本型3.33~289.74,RX型1.3~8.65,R/R組合型可達(dá)到27001扭矩范圍:R基本型85~18000Nm,RX型20~1680Nm,功率范圍:R基本型0.18~160kW,RX型0.18~132kW基本型二級(jí)輸入不同的潤(rùn)滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。輸出旋轉(zhuǎn)方向相同,三級(jí)相反。
        4、S系列斜齒輪-渦輪減速機(jī)
        S系列減速機(jī)屬于四大系列減速機(jī)之一,由于其輸入軸和輸出軸鏈接方式不同于其他三種產(chǎn)品,不可替代;所以在減速KP——功率利用率系數(shù);機(jī)行業(yè)中十分熱銷(xiāo)。S系列減速機(jī)內(nèi)部有數(shù)個(gè)斜齒輪和蝸桿有機(jī)地組合在一起,通過(guò)外部電機(jī)等設(shè)備提供動(dòng)力,齒輪和蝸桿之間相互作用或者2、移去油位螺塞檢查油是否充滿(mǎn);利用外力的作用,使減速機(jī)處適用功率通常為市面上的伺服機(jī)種的適用功率,減速機(jī)的適用性很高,工作系數(shù)都能維持在1.2以上,但在選用上也可以以自己的需要來(lái)決定:于工作平衡的狀態(tài)。在最大程度上減少減速機(jī)的損耗,從而延長(zhǎng)了機(jī)器的使用年限,同時(shí)增加了使用過(guò)程中的安全穩(wěn)定性。
      產(chǎn)品說(shuō)明:
      1、P系列行星齒輪減速機(jī)采用模塊3、安裝油位螺塞;O(shè)計(jì),可根據(jù)客戶(hù)要求進(jìn)行變化組合,
      2、減速機(jī)采用漸開(kāi)線(xiàn)行星齒輪傳動(dòng),合理利用內(nèi)、外嚙合、功率分流,
      3、箱體采用球墨鑄鐵,大大提高了箱體的鋼性及抗震性,
      4、齒輪均采用滲碳3、減速機(jī)應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上,排油槽的油應(yīng)能排除,且冷卻空氣循環(huán)流暢;A(chǔ)不可靠,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)引起振動(dòng)及噪聲,并促使軸承及齒輪受損。當(dāng)傳動(dòng)聯(lián)接件有突出物或采用齒輪、鏈輪傳動(dòng)時(shí),應(yīng)考慮加裝防護(hù)裝置,輸出軸上承受較大的徑向載荷時(shí),應(yīng)選用加強(qiáng)型;淬火處理,得到高硬耐磨表面,齒輪熱處理后全部磨齒,降低了噪音,提高了整機(jī)的效率和使用壽命。
      5、行星減速機(jī)P系列產(chǎn)品有9-34型規(guī)格,行星傳動(dòng)級(jí)數(shù)有2級(jí)和3級(jí)。
      減速比:25~4000r/min(與RX、R、K系列組合可達(dá)到更大速比)
      輸出轉(zhuǎn)矩:高至2600000Nm
      電機(jī)功率:0.4-12934kW
      安裝形式:
      1、底腳安裝
      2、法蘭安裝
      3、扭力臂安裝。
      出軸方式:
      1、實(shí)心軸
      2、漸開(kāi)線(xiàn)花鍵實(shí)心軸
      3、開(kāi)線(xiàn)花鍵空心軸
      4、帶脹緊盤(pán)空心軸
      【隨機(jī)圖片】
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