減速器選擇
1.1傳動比
計算傳動比i=n1/n2,選擇功率表中相近的公稱傳動比in.精確傳動比列于表中（第二章）。
選擇與傳動比iN一一的減速器型號。
n1=HSS 轉速（HSS=高速軸）
n2=LSS轉速（LSS=高速軸）
1.2運行功率Pk1,Pk2和運行轉矩Mk2,
1.3用Fs選擇減速器使用系數Fs由原動機和從動機的載茶特性來確定，Fs列于表1.3.1中。
從功率表選擇減速器的尺寸，使公稱功率PN1滿足傳動比iN和輸入速度n1(HSS)的要求：
1.4最大功率是Pk1max和最大轉矩Mk2max
系數FF在表1.4.1中給出，
減速器可以瞬時超載，單項負載峰值不應超過10秒。
1.5軸端外載荷
校枋輸入（HSS）和輸出（LSS）軸的連接及在軸端的可能的徑向和軸向載荷。
1.6逆向傳動
列于表中的額定功率PN1和額定轉矩MN2是恒定負載方向的計算值，滿載時，轉動方向每分鐘改變一次能利用70%的PN1和MN2
1.7熱功率
熱功率PT是實際功率，減速器連續傳動時不超大型過計算油溫+90℃。
f1=海拔系數，見表1.7.1
f2=1,07 安裝力矩臂的減速器；f2=1,0其他減速器。
f3=1,10壓力潤滑；f4\1,0用浸油和飛濺潤滑。
在實際環境溫度下確定減速器的熱功率PT。如果PK1＞PT。
表1.7.1海拔系數f1
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海拔高
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0
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1000
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2000
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3000
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4000
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f1
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1.0
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0.95
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0.91
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0.87
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0.83
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表1.7.2安裝系數f1
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安裝位置L V E
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f3 無風扇
帶風扇
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1.0
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0.9
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0.9
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1.0
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0.95
|
0.95
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f1中間值內插
1.8潤滑方法
從功率表來檢查所選減速器的潤滑方法。
飛濺潤滑=油位低，輪齒和軸承隨用內濺油潤滑。
浸油潤滑=油位高，輪齒和軸承浸入油中。
1.9噪聲水平估計的聲壓水平LP（A）僅使用于開敞條件，距離減速器表面1米處。
1.10最后的選擇
MRD對減速器選擇的正確性負責，用戶對所給的載荷性況和技術要求負責。
表1.3.1使用系數FS
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驅動機（原動機）
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從動機時負載等級
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每天使用小時
＜3 3..10 ＞10
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電動機，蒸氣機或汽油機，水輸機，液壓馬達
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類別U
類別M
類別C
類別H
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1.00
1.15
1.35
1.55
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1.00
1.25
1.50
1.75
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1.25
1.50
1.75
2.00
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多汽缸內燃機
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類別U
類別M
類別C
類別H
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1.15
1.35
1.55
1.80
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1.25
1.50
1.75
2.00
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1.50
1.75
2.00
2.25
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這些使用系數只是根據一般情況給出的。對特殊工作條件，例如，激烈的沖擊載荷，滿載時頻繁起動、逆向傳動、快速加速或減速、接近臨界速度運行、制動、在軸端有大的外載荷和異常的環境條件等，請向廠家咨詢。
表1.4.1最大的載荷出現系數FF
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最大載荷 出現次數/h
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1..5
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6..20
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21..40
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41..80
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81..160
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＞160
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FF
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1.00
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1.20
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1.30
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1.50
|
1.75
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2.00
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