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品牌：楓信 產地：上海
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簡要說明：類別 行星減速機 齒輪類型 行星式減速機 安裝形式 臥式 布局形式 直角行星式 齒面硬度 硬齒面 用途 減速機
詳細介紹：
類別 行星減速機 齒輪類型 行星式減速機
安裝形式 臥式 布局形式 直角行星式
齒面硬度 硬齒面 用途 減速機
品牌 直角伺服行星齒輪減速箱 型號 精密行星齒輪減速機WPS90減速電機
輸入轉速 2000（rpm） 額定功率 10（kw）
輸出轉速范圍 100（rpm） 許用扭矩 10000（N.m）
使用范圍 精密行星齒輪減速機WPS90減速電機 級數 三級
減速比 1000
T系列螺旋錐齒輪減速箱T系列螺旋錐齒輪減速箱特點: 1、T系列一級螺旋錐齒輪減速箱，標準化，多品種， 速比1:1、1.5:1、2:1、2.5:1、 3:1、4:1、 5:1 全部為實際傳動比。平均效率98%。 2、有單軸、雙橫軸、單縱軸、雙縱軸可選。 3、螺旋錐齒輪可以正反運轉，低速或高速傳動平穩，而且噪聲低，振動小，承受力大。 4、當速比不為1：1時，橫軸輸入、縱軸輸出為減速，縱軸輸入、橫軸輸出為增速。...詳細...
直交軸單級減速機系列直交軸單級減速機:可以正反運轉，采用多方向整體式軸輸入、輸出設計結構。它具有體積小、扭矩大、安裝方便、速比大、功率范圍廣、噪聲低、效率高，任意轉換方向等特點。 HV系列單級減速機各型號分：HVS/HVA09、HVS/HVA11、HVS/HVA14、HVS/HVA17、HVS/HVA21、HVS/HVA24、HVS/HVA28. V系列直交軸單級減速機特點: 1、HV系列直交軸單級減速機，標準化，多品種， 速比1:1、1.5:1、2:1、2.5:1、3:1、4:1、5:1 全部為實際傳動...詳細...
F平行軸斜齒輪減速機結構特點： ——采用模塊化設計,傳動比覆蓋范圍廣,分配精細合理; ——從F..27-F..157共11種機座規格,傳動功率范圍0.12KW-200KW; ——外形設計適合全方位的萬能安裝配置; ——傳動比較精確,范圍覆蓋3.77-281.71,可根據需要任意選取; ——齒輪經高精度磨齒機磨削加工,傳動平衡、噪音低、級間效率達98%; ——為特殊低速場合專門設計的雙聯體減速機,將F..R..減速機的傳動比拓展至31431. 主要材料： ——箱體：鑄鐵； ——齒輪：低碳合...詳細...
R系列硬齒面齒輪減速機結構特點： ——采用模塊化設計,傳動比覆蓋范圍廣,分配精細合理; ——從07-167共14種機座規格,傳動功率范圍0.09KW-160KW; ——外形設計適合全方位的萬能安裝配置; ——傳動比較精確,范圍覆蓋1.30-289.74,可根據需要任意選取; ——齒輪經高精度磨齒機磨削加工,傳動平衡、噪音低、級間效率達98%; ——為特殊低速場合專門設計的雙聯體減速機,將RC減速機的傳動比拓展至27000. 主要材料： ——箱體：鋁合金（機座07-27），鑄鐵（機座37-167）...詳細...
K斜齒-傘齒減速機結構特點： ——采用模塊化設計,傳動比覆蓋范圍廣,分配精細合理; ——從KC..37-KC..187共12種機座規格,傳動功率范圍0.12KW-200KW; ——外形設計適合全方位的萬能安裝配置; ——傳動比較精確,范圍覆蓋5.31-179.86,可根據需要任意選取; ——齒輪經高精度磨齒機磨削加工,傳動平衡、噪音低、級間效率達98%; ——為特殊低速場合專門設計的雙聯體減速機,將RC減速機的傳動比拓展至32625. 主要材料： ——箱體：鑄鐵； ——齒輪：20rMo鋼...
直角伺服行星齒輪減速箱具有高精度、高鋼性、高負載、高效率、高速比、高壽命、低慣性、低振動、低噪音、低溫升、外觀美、結構輕小、安裝方便、精確定位等特點。適用于交流伺服馬達、直流伺服馬達、步進馬達、液壓馬達的增速與減速傳動。適合于全球任何廠商所制造的驅動產品連接,如：松下、臺達、安川、富士、三菱、三洋、西門子、施耐德、法那克、科比、科爾摩根、AMK、帕克等等。
直角伺服行星齒輪減速箱分：直角式機座型號，速比：1-200有20多個比速可選擇；分一級和二減速傳動；精度：一級傳動精度在5-8弧分，二級傳動精度在7-10弧分,三級傳動精度在9-12弧分等一千多種規格。
應用領域：伺服行星減速機可直接安裝到交流和直流伺服馬達上，廣泛應用于精密加工機床、焊接設備、航太工業、半導體設備、印刷機械，食品包裝、自動化產業、工業機器人、醫療檢驗、精密測試儀器和自動化高精度的機電產品行業。
性能及特點：
1、行星齒輪的傳動介面采用不含保持器之滿針滾針軸承,增加接觸面積以提高結構剛性及輸出扭矩；
2、采用3D/PORE設計分析技術，分別對螺旋齒面作齒形及導程修整，以降低齒輪對嚙入及嚙出的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命；
3、齒輪材料選用高級的鉻鉬釩合金鋼，經調質熱處理至基材硬度30HRC，再利用本廠先進的離子氮化設備將齒輪表面的硬度氮化至840HV，以獲得最佳的耐磨耗和耐沖擊韌性；
4、行星臂架與輸出軸采用一體式的結構設計，且輸出軸的軸承配置采用大跨距設計確保最大的扭轉剛性和輸出負載能力；
5、 輸出端的油封接觸介面采用先進的氮化鈦（TiN）鍍膜，表面硬度達 2000HV 以上，且接觸面的表面粗糙度達Ra 0.2um 以下，可確保最低摩擦系數和最低的啟動扭矩；
6、 使用NYOGEL792D合成潤滑油脂，并采用IP65防護等級的密封設計，潤滑油不泄露，免維護；
7、輸入端與馬達的連接采用筒夾式的鎖緊機構并經動平衡分析，以確保在高輸入轉速下結合介面的同心度和零背隙的動力傳遞；
8、整支齒輪棒材制作出的太陽齒輪，剛性強，同心度準確；
9、 獨特的馬達連接板和軸襯的模組化設計，適用于任何伺服馬達；
10、齒輪箱表面利用無電解鎳處理，馬達連接板采用黑色陽極處理，提高環境的耐受性和抗腐蝕能力；
11、齒輪箱和內環齒輪采用一體式的設計，結構緊湊、精密度高、輸出扭矩大。
