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1.電動機過熱

　　1)、電源方面使電動機過熱的原因

　　電源方面使電動機過熱原因有以下幾種：

　　a、電源電壓過高

　　當電源電壓過高時，電動機反電動勢、磁通及磁通密度均隨之增大。由于鐵損耗的大小與磁通密度平方成正比，則鐵損耗增加，導致鐵心過熱。而磁通增加，又致使勵磁電流分量急劇增加，造成定子繞組銅損增大，使繞組過熱。因此，電源電壓超過電動機的額定電壓時，會使電動機過熱。
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高鐵更是發展低碳經濟的交通工具，采用電力牽引和再生制動，可以節約大量能源，尤其是寶貴的石油資源。高鐵的低碳環保獲得的大力支持，并成為今后基礎建設的重要工程。數據顯示，2016年全國鐵路行業固定資產投資完成8015億元，2017年將繼續保持這一規模。今年，全國鐵路行業投資將保持去年規模，也就是8000億元左右，完成下達的固定資產投資計劃，投產新線2100公里、復線2500公里、電氣化鐵路4000公里。

　　b、電源電壓過低

　　電源電壓過低時，若電動機的電磁轉矩保持不變，磁通將降低，轉子電流相應增大，定子電流中負載電源分量隨之增加，造成繞線的銅損耗增大，致使定、轉子繞組過熱。

　　c、電源電壓不對稱

　　當電源線一相斷路、絲一相熔斷，或閘刀

　　起動設備角頭燒傷致使一相不通，都將造成三相電動機走單相，致使運行的二相繞組通過大電流而過熱，及至燒毀。

　　d、三相電源不平衡

　　當三相電源不平衡時，會使電動機的三相電流不平衡，引起繞組過熱。由上述可見，當電動機過熱時，應首先考慮電源方面的原因。確認電源方面無問題后，再去考慮其他方面因素。

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　　2)、負載使電動機過熱的原因

　　負載方面使電動機過熱原因有以下幾種：

　　a、電動機過載運行

　　當設備不配套，電動機的負載功率大于電動機的額定功率時，則電動機長期過載運行(即小馬拉大車)，會導致電動機過熱。維修過熱電動機時，應先搞清負載功率與電動機功率是否相符，以防盲無目的的拆卸。

　　b、拖動的機械負載工作不正常

　　設備雖然配套，但所拖動的機械負載工作不正常，運行時負載時大時小，電動機過載而發熱。

　　c、拖動的機械有故障

　　當被拖動的機械有故障，轉動不靈活或被卡住，都將使電動機過載，造成電動機繞組過熱。故，檢修電動機過熱時，負載方面的因素不能忽視。

新聞:張掖ULVAC價格因此，低壓電器未來市場發展空間將持續放大。低壓電器行業市場調查分析報告顯示，隨著低壓電器市場的不斷擴大，其重要配套產業電線電纜市場也將相應地得到放大，對于電線電纜行業而言，無疑是利好因素。如何早做鋪墊、早做打算，充分看準低壓電器市場向好的時機，擴大電線電纜生產企業的市場及品牌影響力，是電線電纜生產企業的重要市場布局工作之一。傳統互感器是變電站工程應用的主力設備，其優良的可靠性、穩定性是電網長期安全運行的重要保障，但隨著我國電網向高電壓、大容量及智能化方向發展，傳統互感器已經不能很好地滿足當前的電網需求。