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從受力角度看這種泵連接軸的兩個萬向鉸只是用來帶動油缸體做旋轉運動時克服其相對于配油盤運動的摩擦力矩．其值很小，因此稱為非動力鉸；油泵輸出壓力有油所需的有效力矩是由主軸傳給受壓的球頭連桿而傳遞的；球頭連桿是二力桿構件，因此油缸體柱塞腔中基本不傳遞徑向力。油缸體所受徑向力及傾倒力矩比起直桿式都小得多．
卸載元件將在大流量泵與小功率單泵結合起來。液體從兩個齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用.齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪油泵僅能作恒流量液壓源使用。然而，附件及螺紋聯接組合閥方案對于提高其功能、降低系統成本及提高系統可靠性是有效的，因而，齒輪油泵的性能可接近價昂、復雜的柱塞泵。的性能可接近價昂、復雜的柱塞泵。
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武漢恒美斯液壓機電設備有限公司，生產經營進口液壓泵、液壓馬達、液壓閥液壓設備產品。涵蓋了液壓系統的動力元件，控制元件具備較強的成套供應和服務能力。
公司近年來專心致力于液壓技術的研發與應用，不但為市場提供優質的產品，還向用戶提供系統解決方案，參與主機共同研發。目前公司專業制造的有柱塞泵、葉片泵、齒輪泵、馬達、液壓閥多大類40多個系列500余種規格型號。公司產品廣泛應用于工程機械專用車輛,石油機械，煤礦掘進機，扒渣機，鉆井機械，礦山機械，漁船，吊車，搗爐機等行業和領域。兩聯，三聯,四聯泵，單泵，雙聯泵等配件可替代進口的高壓齒輪油泵，且比同類進口產品價格更低，質量更可靠，并擁有完善售后服務體系。
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在談低壓齒輪泵之前，有必要先介紹一下中高壓齒輪泵，它主要用于工程機械上。中高壓齒輪泵為減少其軸向泄漏，在齒輪的兩端處設有側板，撓性側板和固定側板浮動式側板是將泵的出口壓力油引到浮動式側板后，使之緊貼于齒輪泵的端面用以補償間隙，浮動軸套的原理與浮動側板原理類似。撓性側板是將壓力油引到側板的背后，靠側板自身的變形來補償軸向間隙的，固定式側板是指側板與齒輪端面軸向間隙不能自動補償。而低壓齒輪泵則比較簡單，無須另設側板，齒輪的端面直接與端蓋來形成間隙，類似于中高壓齒輪泵中的固定側板。但是，無論中高壓齒輪泵還是低壓齒輪泵，它們的側板或端蓋的平面度要求都較高，與齒輪的端面間隙(軸向間隙)都很小。如果齒輪泵在使用中不當，端蓋或齒輪端面就會出現磨傷、劃傷和燒蝕現象。
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