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的典型現象，于是我們斷缸檢查，發現各個缸工作的貢獻量都不是很大，當時用戶跟我們說的油路已經檢查過，我們還是懷疑，于是再檢查低壓油路，低壓油路沒有堵塞，卻發現該車用的油如圖20示。 于是懷疑單體泵磨損。 二、處理方式 我們更換單體泵后故障解決。為什么柴油機會拉缸呢造成拉缸的原
因，如何濰柴配件濰坊柴油機配件濰柴發動機配件濰柴原廠配件拉缸的主要原因實際上是活塞、活塞環與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產生干磨擦，熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著，并將附近的金屬質點扯斷。產生拉缸的根本的原因是油膜中斷。根據氣體
密封的要求，活塞環與氣缸套之間的間隙應盡可能小，這就使它們的潤滑條件十分不利。缸套與活塞環的磨擦情況取決于活塞環的彈力、工作溫度、滑動速度、油膜分布、零件的質量及磨合情況等。當由于接觸表面超負荷，使氣缸套表面與活塞環工作面之間由于直接接觸而劇烈磨擦，產生大量的磨擦熱，使工作表面的溫度急劇上升，其后果是兩個磨擦表面熔接粘附而造成拉傷。由此可見，供油狀況不
