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系統的冷卻先進入裝在勵磁機側軸端的進水支座，然后流入轉軸中心孔內，在沿著幾個經向孔流到集水箱，然后經絕緣管流向各線圈。冷水吸熱后，經絕緣管流入出水箱，再通過出水箱外緣上的排水孔流到出水支座，由出水總管引出。由于水的散熱性能遠高于空氣和氫氣，因此，新建的大型的發電機組一般都采用水冷卻方式。尤其是在夏季，柴油發電機組長期運作極有可能出現溫度過高的情況，因此大家要及時關注機組溫升情況，采取合適的冷卻方式對機組進行降

溫，除此之外，機房的通風設置也非常講究，多種降溫措施同時開展，將會達到佳的降溫通風效果，保證柴油發電機組處于佳運行狀態。柴油發電機組曲軸箱通風裝置的工作方式_柴油發電機組網在柴油發電機組工作過程中，汽缸內的可燃混合氣和燃燒后的部分廢氣經活塞、活塞環與缸壁之間的間隙竄入曲軸箱內

，未燃燒的燃油、廢氣中的水蒸氣凝結，使機油稀釋，從而影響潤滑，對機柴油發電機組電加熱裝置的使用有哪些要求_濰坊柴油發電機功標準對偏航變槳轉盤軸承套圈低溫沖擊功要求℃Akv不小于J，冷態下的Akv值可與用戶協商確定。風力發電機可能工作在極寒冷的地區，環境溫度低至吧左右，軸承的工作溫度在~C

左右，軸承必須能夠在低溫條件下承受大的沖擊載荷，因此，要求軸承套圈的材料在調質處理后必須做低溫沖擊功試驗，取軸承套圈上的一部分做成樣件或者是與套圈同等性能和相同熱處理條件下的樣件，在~C環境下做沖擊功試驗。三游隙偏航變槳軸承在游隙方面有