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荷蘭科研機(jī)構(gòu)近期向政府提交評(píng)估報(bào)告，建議政府啟動(dòng)“管道高鐵”創(chuàng)新計(jì)劃，籌集資金在荷蘭修建一條３公里長(zhǎng)的測(cè)試管道。 “管道高鐵”是利用磁懸浮技術(shù)讓運(yùn)輸艙懸浮在被抽成真空的管道中，從而實(shí)現(xiàn)在低能量驅(qū)動(dòng)下高速前進(jìn)的一種交通運(yùn)輸模式。理想狀態(tài)下，運(yùn)輸艙在真空管道內(nèi)的時(shí)速可超過(guò)１０００公里。
本文由上海五岳球閥公司轉(zhuǎn)載發(fā)布；上海五岳是專業(yè)的球閥廠家，主要生產(chǎn)各類全焊接球閥,鍛鋼固定球閥,鑄鋼浮動(dòng)球閥,金屬閥座球閥,片式球閥,雙聯(lián)球閥等，并終身為使用單位提供相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)支持。
美國(guó)“超回路１號(hào)”公司與荷蘭哈爾特公司曾表達(dá)過(guò)想在荷蘭修建測(cè)試管道的意愿。應(yīng)荷蘭基礎(chǔ)設(shè)施與環(huán)境部要求，荷蘭應(yīng)用科
學(xué)研究組織等４家機(jī)構(gòu)專家于２０１６年底開(kāi)始評(píng)估荷蘭政府是否應(yīng)投資“管道高鐵”測(cè)試設(shè)施。 評(píng)估報(bào)告指出，“管道高鐵”具有超高速、低能耗、低污染等優(yōu)點(diǎn)，發(fā)展前景良好；而修建測(cè)試設(shè)施不僅有助提升荷蘭科研創(chuàng)新能力，還可吸聚業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)
和投資、獲得先動(dòng)優(yōu)勢(shì)并帶動(dòng)就業(yè)。因此，建議荷蘭政府啟動(dòng)相關(guān)創(chuàng)新計(jì)劃，資助修建測(cè)試管道。 綜合考量美荷兩家公司需求，報(bào)告建議先建一條３公里長(zhǎng)的測(cè)試管道。根據(jù)初步設(shè)想，這條管道直徑３米，管壁由２０毫米厚鋼板制成，地面支柱間距３０米；
頭尾兩段是單管，中段先岔開(kāi)成雙管、后又匯合，運(yùn)輸艙可在岔道處加減速；管道內(nèi)可同時(shí)安裝這兩家公司各自的磁懸浮和推進(jìn)系統(tǒng)。
