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PRCG-06臺(tái)灣SSAN上研減壓閥，比例節(jié)流閥的工作原理
可選的手動(dòng)控制按鈕（7和8），使得電磁鐵不通電就能夠移動(dòng)控制閥芯2。比例電磁鐵6通電時(shí)的工作原理相同。③DRE和DREM型先導(dǎo)控制型比例減壓閥。先導(dǎo)控制型減壓閥用來(lái)降低工作壓力。如圖6-195所示，油口A的壓力決定于比例電磁鐵2當(dāng)前的電壓值。靜止時(shí)，B口無(wú)壓力，主閥芯4由彈簧17保持在起始位置，B口與A口之間的油路被切斷，齒輪泵避免在啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生突變。A口壓力通過(guò)主閥芯7上的通油迫6起作用，先導(dǎo)油從B口通過(guò)通油口8流到流量穩(wěn)定控制器9，流量穩(wěn)定控制器可使先導(dǎo)油流量保持穩(wěn)定而不受A、B口之間的壓降影響。先導(dǎo)油從流量穩(wěn)定控制器9進(jìn)入彈
臺(tái)灣LITIAN力田電磁閥
DSG-03-3C3-D2-20 DSG-03-3C4-D2-20
DSG-03-3C40-D2-20 DSG-03-3C5-D2-20
簧腔10，通過(guò)通油道11.12和閥座1 3流人Y口(14.1 5、16)，然后進(jìn)入排油管。A口所需壓力由相關(guān)放大器來(lái)控制，比例電磁鐵推動(dòng)錐閥20壓向閥座13，以限制彈簧腔10的壓力達(dá)到調(diào)節(jié)值。如果A口壓力低于設(shè)定值，彈簧腔10的壓巨差推動(dòng)主閥芯到右邊，從而接通B口到A口的油路。當(dāng)A口達(dá)到所需壓力時(shí)，主閥芯受力平衡，保持在工作位置。A口壓力X閥芯面積7＝10腔壓力X閥芯面積一彈簧力1 7。如果要降低A口由受壓液
高壓雙聯(lián)齒輪泵
2DG1BP, 2DG1BP0505 2DG1BP0705,2DG1BP0707 2DG1BP0905,2DG1BP0907
2DG1BP0909,2DG1BP1107 2DG1BP1109,2DG1BP1111 2DG1BP1407,2DG1BP1409
柱（例如液壓缸活塞制動(dòng)時(shí)）建立的壓力，則要在相關(guān)放大器中調(diào)節(jié)設(shè)定值電位器到低值，低壓就會(huì)在彈簧腔10中建立。A口高壓作用于主閥芯端面7并推動(dòng)主閥芯移向螺堵18，J油路并連通A口與Y口。彈簧1 7力用來(lái)平衡作用于主閥芯端面7上的液壓力，在此主閥芯位置時(shí)，來(lái)自A口的油液通過(guò)控制邊1 9流到Y(jié)口并進(jìn)入回油管路。當(dāng)A口壓力降為彈簧腔10的壓力加上彈簧17上的壓力差△夕I時(shí)，主閥芯關(guān)閉A口到Y(jié)口的控制
日本廣瀨向控制閥 節(jié)流閥 液壓閥 電磁閥 球閥 分流閥 直動(dòng)式溢流閥 大流量節(jié)止閥
OFSV-F06-60-11、OFSV-F06-70-11、OFSV-F06-80-11、
OFSV-F10-11-C08、OFSV-F10-200-11、OFSV-F10-280-11、
油路。相對(duì)于A口設(shè)定的壓力大約lObar的保留壓差只能通過(guò)控制油路22卸荷，這樣就可達(dá)到無(wú)壓力突變的完善的瞬態(tài)響應(yīng)性{要使油液無(wú)阻擋地從A口流到B口，可選用單向閥5，來(lái)自A口的部分油液將通過(guò)主閥芯的控制邊19同時(shí)流入Y口進(jìn)入回油管路。DREM型為防止由于比例電磁鐵的控制電流意外增加從而引起A口壓力增加，影響液壓系統(tǒng)安；全閥21，以對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行最高壓力保護(hù)。(3)比例減壓閥的安裝尺寸例 比例減壓閥的安裝尺寸.
