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GH5605精密帶

GH5605不銹耐酸鋼的簡稱、包括不銹鋼和耐酸鋼，鉻(Cr)是不銹鋼獲得耐蝕性的基本元素、一般含鉻量均在13%以上、有的高達30%左右，鎳 (Ni)也是不銹鋼的主要合金元素、含量多的可達20%左右，具體牌號有：1Cr17Mn6Ni5N、1Cr18Mn8Ni5N、1Cr18Mn10Ni5Mo3N、1Cr17Ni7、1Cr18Ni9、Y1 Cr18Ni9、Y1Cr18Ni9Se、0Cr18Ni9、00Cr19Ni10、0Cr19Ni9N、0Cr19Ni19NbN、00Cr18Ni10N 、1Cr18Ni12、0Cr23Ni13、0Cr25Ni20、0Cr17Ni12Mo2、Cr18Ni12Mo2Ti、0Cr18Ni12Mo2Ti、 00Cr17Ni14Mo2、0Cr17Ni12Mo2N、00Cr17Ni13Mo2N、0Cr18Ni12Mo2Cu2、00Cr18Ni14Mo2Cu2 、0Cr19Ni13Mo3、00Cr19Ni13Mo3、1Cr18Ni12Mo3Ti、0Cr18Ni12Mo3Ti、0Cr18Ni16Mo5、1Cr 18Ni9Ti、0Cr18Ni10Ti、0Cr18Ni11Nb、0Cr18Ni9Cu3、0Cr18Ni13Si4、0Cr26Ni5Mo2、1Cr18 Ni11Si4AlTi、00Cr18Ni5Mo3Si2、0Cr13Al、00Cr12、1Cr17、Y1Cr17、1Cr17Mo、00Cr30Mo2 、00Cr27Mo、1Cr12、1Cr13、0Cr13、3Cr13、Y3Cr13、3Cr13Mo、4Cr13、1Cr17Ni2、7Cr17 、8Cr17、9Cr18、11Cr17、Y11Cr17、9Cr18Mo、9Cr18MoV、0Cr17Ni4Cu4Nb、0Cr17Ni7Al、0 Cr15Ni7Mo2Al、0Cr17Ni4Cu4Nb、0Cr17Ni7Al、0Cr15Ni7Mo2Al共64個牌號。

GH5605（GH605）固溶強化型變形高溫合金
GH5605是Co-Ni-Cr基固溶強化型變形高溫合金，使用溫度在1000℃以下。合金中加入20%鉻和15%鎢進行固溶強化。合金在815℃以下具有中等的持久和蠕變強度，在1090℃以下具有優良的抗yang化性能，同時具有較好的加工和焊接等工藝性能。主要產品有熱軋板材、冷軋薄板、冷軋帶材、棒材、鍛件、絲材。
合金已用于制造航空發動機導向葉片、渦輪外環、外壁、渦流器和封嚴片等高溫零部件。
合金適合在噴氣發動機、燃氣渦輪及海洋氣氛的環境中工作，在間斷式條件下工作時抗yang化和碳化的ZUI低溫度為870℃在這氣條件下連續工作時可耐1090℃的高溫。該合金對硅元素含量很敏感，硅可促使合金 在760℃-925℃之間暴露時形成C2W型Laves相，從而使合金的室溫塑性下降，因此合金中應控制Si<0.4%。
元素 C Cr Ni Co W Fe S P Si Mn
ZUI小 0.05 19.0 9.0 Bal 14.0 ? ? ? ? 1.0
ZUI大 0.15 21.0 11.0  16.0 3.0 0.03 0.04 0.4 2.0
熱處理制度
熱軋棒固溶溫度1200℃-1230℃，快冷，HB≤282
冷拉棒固溶溫度1177-1232℃，空冷或快冷
熱軋板材、冷軋板材、冷軋帶材、絲材固溶處理1175-1230℃，快冷
鍛制棒材、環形件固溶處理1175-1230℃，水冷或快冷
密度：9.13

GH5605隨著航空科學技術的進步和發展,航空發動機的性能不斷日益完善和提高,正朝著高推重比、高推力和低油耗、長使用壽ming的方向發展，與十年前相比,航空發動機的功率提高了25%,推重比達到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,渦輪進口溫度超過了2000??，做為航空發動機核心部分的渦輪(工作葉片與渦pan),它的工作條件是相當惡劣,各種發動機用整體鑄造葉輪,,其渦輪工作葉片同時承受高溫、燃氣腐蝕、離心力、彎曲應力、熱應力、振動和熱疲勞的作用,因此要求葉片除了應具有良好的kangyang化性、耐腐蝕能力和足夠高的強度外,還應具有良好的機械疲勞、熱疲勞性能以及足夠的塑性和沖擊韌性，而渦pan部分雖然工作溫度比工作葉片低,但其應力條件異常復雜,輪轂和輻板等各部位所受應力、溫度、介質作用程度不同,因此對渦pan的基本性能要求為:高的屈服強度、抗拉強度和塑性,足夠的持久、蠕變強度和低循環疲勞強度,良好的耐蝕性能和組織穩定性，基于對渦輪的工作葉片和渦pan的不同性能要求,大中型航空發動機的渦輪制造方法是將渦pan和工作葉片分別單獨制造,然后機械加工裝配在一起形成渦輪，這種制造方法可以有針對性的將工作葉片和渦pan選用不同的合金材料，一般采用GH高溫合金系列和K高溫合金系列精鑄而成。