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焊接鋼管簡稱焊管，常用鋼材或鋼帶經過機組和模具卷曲成型后焊接制成的鋼管。焊接鋼管生產工藝簡單，生產效率高，品種規格多，設備投資少，但一般強度低于無縫鋼管。
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為了完成將連軋管機軋出的荒管與芯棒脫開分離的工藝目的,便于荒管在后道工序進一步加工成品鋼管，一般采用兩種方法:一是軋制結束后荒管/芯棒被一起移出軋制線,荒管受軸向約束不動,用裝置將芯棒從荒管中抽出；我們將這種荒管不動,芯棒動的設備稱為脫棒機。當帶芯棒的荒管進入脫棒位置后，脫棒鏈上的脫棒卡緊裝置就勾住芯棒的尾柄，而液壓開閉的卡板擋住荒管，脫棒鏈從荒管中抽出芯棒。脫棒鏈轉過半圈完成一次脫棒動作，鏈所走過的距離約為芯棒長度的1.1倍.脫棒機的速度大于4.5m/s。
20世紀30年代以來，隨著優質帶鋼連軋生產的迅速發展以及焊接和檢驗技術的進步，焊縫質量不斷提高，焊接鋼管的品種規格日益增多，并在越來越多的領域尤其是在換熱誰備用管、裝飾管、中低壓流體管等方面代替了無縫鋼管。

特點：其一、小口徑不銹鋼焊管是連續在線生產,壁厚越厚,機組及溶接設備的投資就越大,它就越不具有經濟性和實用性。壁厚越薄,它的投入產出比就會相應下降；其次該產品的工藝決定它的優缺點，一般焊接鋼管精度高、壁厚均勻、管內外表光亮度高（鋼板的表面等級決定的鋼管表面亮度）、可任意定尺。因此，它在高精度、中低壓流體應用方面體現了它的經濟性及美觀性。

分類：

按焊縫形式分為直縫焊管和螺旋焊管。

按用途又分為一般焊管、換熱器管、冷凝器管、鍍鋅焊管、吹氧焊管、電線套管、公制焊管、托輥管、深井泵管、汽車用管、變壓器管、電焊薄壁管、電焊異型管和螺旋焊管。

用途：

GB/T12770-2002（機械結構用不銹鋼焊接鋼管）。主要用于機械、汽車、自行車、家具、賓館和飯店裝飾及其他機械部件與結構件。其代表材質0Cr13、1Cr17、00Cr19Ni11、1Cr18Ni9、0Cr18Ni11Nb等。

GB/T12771-2008（流體輸送用不銹鋼焊接鋼管）。主要用于輸送低壓腐蝕性介質。代表材質為06Cr19Ni10、022Cr19Ni10、06Cr19Ni110Ti、00Cr17、0Cr18Ni11Nb、06Cr17Ni12Mo2等。
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不得有突出的堅硬物件。土壤的顆粒不得大於2mm，必要時可鋪mm厚的砂墊層。C.室內地坪±.以下管道鋪設分兩端進行，先進行±.以下至基礎墻外壁段得鋪設，待土建施工結束后，再進行戶外連接管的鋪設。D.管道鋪設前應按設計圖紙位置畫出小樣圖，測量實際長度，如現場施工有更改，應有圖示紀錄。E.同種材質的給水聚管及管配件之間，應采用熱熔連接，安裝應使用專用熱熔工具。埋地管敷設不得采用絲扣和法蘭連接.給水聚焊管與金屬管件連接，應采用帶金屬嵌件的聚管件作為過渡.該管件與塑料管采用熱熔連接，與金屬管件或衛生器具五金配件采用絲扣連接。
需求展望

隨著我國經濟建設的快速發展，不銹鋼的消費量不斷增加，其中不銹鋼管的需求量同樣日趨擴大，市場前景看好。不銹鋼無縫管的市場需求表現在基礎工業方面，如石油、化工、發電等，其需求量占不銹鋼無縫管消耗總量的三分之一，還有如汽車，造船，建筑和環保業等也有較大需求。不銹鋼焊管主要用于換熱器管、流體管、壓力管道、機械結構用管、城市景觀、等行業上，年消耗量在70萬t左右。工業用不銹鋼焊管需求比較高，而且生產工藝成熟,目前我國年用工業用不銹鋼焊管量大約15萬t左右，一部分仍需要進口。
 從國產不銹鋼管產品上看，鋼種以奧氏體鋼為主；產品品種有：無縫鋼管包括冷拉管、冷軋管、熱擠壓管、離心鑄造管、旋壓管；焊接管包括：等離子焊、氬弧焊、埋弧焊、光速焊接和高頻焊接等焊管，所能生產的不銹鋼管基本上覆蓋了世界各國標準的品種規格，不銹鋼異型管的規格、品種也達百種以上，產品用途涉及工業、民用的眾多領域。但是總體來說，國產不銹鋼管在品種、規格、數量等方面，與市場需求有一定的差距。

新聞:大連304不銹鋼方管發貨地PERT管材已具備了相對完備的標準體系，有德國標準，我國建設部標準和ISO標準。在的推廣作用下耐熱聚乙稀PERT管材很有發展潛力。下面將建設部推薦的PERT和XPAP及PPR、PEX做一比較交聯鋁塑復合管XPAP不透氧，抗外壓強度高，因其是五層結構在地暖安裝施工中彎曲時容易焊縫脫開。另外熱熔膠的熔點接近11度，無法進行11度試驗；受外界干擾有瞬間高溫出現，容易脫層；又加之價格較高，推廣應用較難。