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銅芯聚氯乙烯絕緣和護套耐火控制電纜
技術規范書
一﹑天聯ZRA-KYJVRP3\0.45/0.75KV電纜產品用途及特點
本產品適用于用于交流50HZ,額定電壓450/750V及以下具有耐火要求的控制、監控回路和保護線路的連接。
二﹑執行標準
標準:(GB/T9330-2008)
三、天聯ZRA-KYJVRP3\0.45/0.75KV電纜使用特性
1.電纜長期使用溫度:-40~70℃
2.環境溫度:固定敷設-40℃非固定敷設-15℃。
3.電纜敷設溫度: 不低于0℃
4.NH-KVV型電纜彎曲半徑應不小于電纜直徑的10倍。
四、天聯ZRA-KYJVRP3\0.45/0.75KV電纜型號、名稱及用途
型號:NH-KVV
名稱:銅芯聚氯乙烯絕緣和護套耐火控制電纜
用途:本產品適用于用于工礦企業、能源門、供交流額定電壓450/750伏以下控制、保護線路的連接。
項目 |
單位 |
指標1.5 mm2 |
指標2.5 mm2 |
20℃時導體直流電阻不大于 |
Ω/km |
12.1 |
7.41 |
耐交流工頻電壓 |
KV/min |
3KV/5min |
3KV/5min |
20℃時線芯絕緣電阻 |
MΩ·km |
36.7 |
36.7 |
五、產品主要技術指標
六、電纜規格
規格 芯數×截面積 mm2 |
導體結構 根數/直徑 |
絕緣標稱厚度 mm |
線芯序號 |
導體絕緣外徑 mm |
外護套厚度mm |
電纜參考外徑 mm |
重量 Kg/km |
21×1.5 |
1/1.38 |
0.7 |
1-21 |
3.18 |
1.7 |
22.58 |
613 |
12×2.5 |
1/1.76 |
0.8 |
1-12 |
3.76 |
1.5 |
18.6 |
572 |
七、型號組成及代表意義
耐火電纜----------------------------------------------------------------------NH
控制電纜系列-----------------------------------------------------------------K
銅質線芯---------------------------------------------------------------------省略
阻燃聚氯乙烯絕緣-------------------------------------------------------------------V
阻燃聚氯乙烯護套-------------------------------------------------------------------V
八、天聯ZRA-KYJVRP3\0.45/0.75KV電纜技術要求
導體
導體表面應光潔、無油污、無損傷絕緣的毛刺、銳邊以及凸起或斷裂的單線。
20℃時電纜導體的直流電阻應符合技術指標的要求。
絕緣
阻燃絕緣聚氯乙烯電纜料。
絕緣應緊密擠包在導體上,且應容易剝落而不損傷導體。絕緣表面應光滑,色澤均勻,不應有裂縫及其他損傷。絕緣標稱厚度應符合下表規定。絕緣厚度的平均值應不小于標稱值,其處厚度應不小于標稱值的90%~0.1mm。
絕緣性能要求
絕緣線芯在20℃時絕緣電阻應不小于36.7MΩ·km。
外護套
采用阻燃聚氯乙烯電纜料。
外護套應緊密擠包在纜芯、屏蔽層上,且應容易剝離而不損傷絕緣、內護層。外護套表面應平整,色澤均勻,無裂縫、氣泡、夾雜或其他機械損傷。
外護套的標稱厚度應符合標準中規定。
外護套的平均厚度值應不小于規定的標稱值,點厚度應不小于標稱值的85%~0.1mm。
成品電纜
電纜導電線芯不得有斷線、對間連電、混線現象。
電纜工作對的直流電阻差應不大于環阻的2%。
耐交流電壓性能:電纜絕緣線芯間及絕緣線芯與屏蔽間應能經受歷時 5min、3.0kv交流電壓的試驗,不允許有擊穿和閃絡現象。
天聯ZRA-KYJVRP3\0.45/0.75KV電纜交貨長度:
① 電纜交貨長度應不小于200m;
② 用戶對供貨長度有特殊要求時,可根據雙方協議長度交貨。對于伺服控制系統都需要配備速度反饋及位置反饋的編碼器,我們在選擇編碼器時,不僅要考慮編碼器的類型,還要考慮編碼器的接口、分辨率、精度、防護等級等方面,以滿足用戶的控制要求。尤其是編碼器的分辨率和精度與運動控制有著密切的聯系,今天我們就跟大家聊聊伺服編碼器的分辨率和精度。分辨率(resolution)分辨率是指編碼器每個計數單位之間產生的距離,它是編碼器可以測量到的小的距離。對于旋轉編碼器來說,分辨率一般定義為編碼器旋轉一圈所測量的單位或者脈沖(如,PPR)。”事故在慘痛,教訓卻不一定深刻,因為我們總是習慣把別人的事故只是當成“故事”或笑話,一笑而過,或許是我們的通病,“一地出事故、全國受警示”似乎是美好的夢想和期望。其實不然。查閱近年和電工作業息息相關的幾起案例,突然發現交通安全風險就在電工作業身邊:2015年8月汛期,某水電站駕駛員在電站鄉村公路行駛中,因雨天路滑,下坡時不注意控制車速,在濕滑路面上錯誤采取緊急制動,致使車輛滑出路面。車輛翻下約5m深的溝箐,駕駛員跳車逃生,人員受輕微傷。