日本神鋼“KOBELCO”低碳鋼和高強度鋼焊條 　型號 AWS 　主要 　LB-52 E7016 　用于大型結(jié)構(gòu)的對接焊及角焊。 　LB-52U E7016 　用于管道的單面焊接。使用較小電流單面焊接時，電弧穩(wěn)定性非常好。

:常德安鄉(xiāng)ER316L不銹鋼焊絲廠家
　LB-52NS E7016-G 　焊縫金屬在-30℃下具有良好的CTOD性能，在-60℃下有較高沖擊韌性。 　LB-62 E9016-G 　用于550-610MPa級高強度鋼的對接焊和角焊。 　LB-62UL E9016-G 　用于550-610MPa級高強度鋼的對接焊和角焊,該焊條為超低氫型具有優(yōu)良的抗裂性能。 　LBW-52 E7016-G 　用于耐大氣腐蝕鋼的對接焊及角焊。 　LB-106 E10016-G 　用于焊接690MPa級高強度鋼。 　LB-116 E11016-G 　用于焊接780MPa級高強度鋼。 　NB-ISJ E8016-G 　用于低溫鋼的對接焊及角焊。適于550MPa級高強度鋼，推薦采用交流電。 　日本神鋼“KOBELCO”低合金耐熱鋼焊條 　型號 AWS 　主要 　CM-3H 　用于焊接 3 ％ Cr-1 ％ Mo-V 鋼。 　CM-5 E8016-B6 　用于焊接 5 ％ Cr-0.5 ％ Mo 鋼。 　CM-9 E8016-B8 　用于焊接ASTM A387 Gr.9 鋼和類似鋼種。 　CM-9Cb E9018-G 　用于焊接ASTM A387 Gr.91 鋼和類似鋼種。 　CM-96B9 E9016-B9 　用于焊接ASTM A387 Gr.91 鋼和類似鋼種。 　CMA-96 E8016-B2 　用于焊接ASTM A387 Gr.11,Gr12 鋼和類似鋼種。 　CMA-96MB E8016-B2 　用于焊接ASTM A387 Gr.11,Gr12 鋼和類似鋼種。有較低抗拉強度，較高沖擊韌性。 　CMA-106 E9016-B3 　用于焊接ASTM A387 Gr.22 鋼和類似鋼種。 　CMA-106N E9016-B3 　用于焊接ASTM A387 Gr.22 鋼和類似鋼種。有較低抗拉強度，較高沖擊韌性。 　CMB-108 E9018-B3 　用于焊接2.25％Cr-1％Mo鋼 　CM-2CW 　用于焊接T23管子和P23管子。 　
日本神鋼“KOBELCO”不銹鋼焊條 　型號 AWS 　主要 　NC-38 E308-16 　用于對接焊及角焊，適用于SUS304鋼。 　NC-38H E308H-16 　用于焊接高溫下使用的18％Cr-8％Ni不銹鋼。 　NC-38L E308L-16 　用于對接焊及角焊，含炭量較低，適用于 SUS304L鋼。 　NC-39 E309-16 　用于不銹鋼與其它鋼的異種鋼焊接和復(fù)合鋼過渡層焊接。 　NC-39L E309L-16 　用于不銹鋼與其它鋼的異種鋼焊接和復(fù)合鋼過渡層焊接，含炭量較低。
　NC-309MoL E309MoL-16 　用于不銹鋼與其它鋼的異種鋼焊接和復(fù)合鋼過渡層焊接，含炭量較低。 　NC-30 E310-16 　用于對接焊及角焊，適用于SUS310鋼。 　NC-36 E316-16 　用于對接焊及角焊，適用于SUS316鋼。 　NC-36L E316L-16 　用于對接焊及角焊，適用于SUS316L鋼。 　NC37 E347-16 　用于焊接18％Cr-8％Ni-Nb不銹鋼。 　NC-317L E317L-16 　用于焊接19％Cr-13％Ni-3％Mo超低碳不銹鋼。 　CR40 E410-16 　用于焊接13％Cr氏體不銹鋼。 　日本神鋼“KOBELCO”低碳鋼和高強度鋼焊絲 　型號 AWS 　

主要 　TGS-50 ER70S-G 　用于焊接低碳鋼、490MPa級高強度和低溫鋁鋼。 　TGS-1N ER70S-G 　用于焊接低溫鋼。 　TGS-3N ER70S-G 　用于焊接3.5％Ni鋼。 　TGS-51T ER70S-6 　用于焊接低碳鋼、490MPa級高強度和低溫鋁鋼。 　TGS-62 ER80S-G 　用于焊接550-590MPa級高強度鋼。 　US-36 F7A6-EH14 　用于低碳鋼和490MPa級高強度鋼。

:常德安鄉(xiāng)ER316L不銹鋼焊絲廠家事故發(fā)生的原因涉及設(shè)計、制造、運行操作和維護保養(yǎng)。正確的操作、維護保養(yǎng)，能減少偶發(fā)事故的發(fā)生，減少事故損失和危害程度。級吸氣級的氣閥、活塞環(huán)漏氣。與級構(gòu)成級差活塞的氣閥、活塞環(huán)漏氣。各級連接氣管路和閥門漏氣，其中閥門內(nèi)漏不易查出。氣缸或冷卻器內(nèi)漏，向冷卻水管漏，向吸氣側(cè)（室）漏，不易查覺。級吸排氣的壓力比偏大。進氣管供氣不足或阻力過大，包括進氣管閥不能完全開啟，閥門全開，但球閥芯未全開。