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新聞:青島切換閥校驗規(guī)定
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新聞:青島切換閥校驗規(guī)定
一，A47TW-2Q法蘭式風機泄壓閥-風機專用泄壓閥產(chǎn)品介紹：
型號: A47TW-2Q、A27TW-2Q
公稱壓力：0.20MPa
適用溫度：≤200℃
額定壓力：0.035MPa
二，A47TW-2Q法蘭式風機泄壓閥-風機專用泄壓閥產(chǎn)品概述：
風機專用泄壓閥它具有動作靈敏、調(diào)試簡單,排量大,體積小巧,無介質(zhì)排放反力等特點、能更有效地保護風機及設備的安全。
三：A27TW－2Q、A47TW－2Q泄壓閥尺寸性能一覽表：
|
尺寸性能 |
A27TW－2Q |
A47TW-2Q |
|||||||||||||
|
SVF10 |
SVF12 |
SVF25 |
SVF32 |
SVF-50 |
SVF-80 |
SVF-100 |
SD-125 |
SD-150 |
SD-200 |
SD-250 |
SD-300 |
|
|
||
|
閥門材料 |
閥體 |
QT450 |
QT450 |
L104 |
L104 |
QT450 |
QT450 |
QT450 |
QT450 |
QT450 |
QT450 |
QT450 |
QT450 |
|
|
|
閥芯 |
2Cr13 |
2Cr13 |
L104 |
L104 |
2Cr13 |
2Cr13 |
2Cr13 |
2Cr13 |
2Cr13 |
2Cr13 |
2Cr13 |
2Cr13 |
|
|
|
|
壓力 mpa |
整定壓力 |
任意調(diào)整 |
任意調(diào)整 |
任意調(diào)整 |
任意調(diào)整 |
任意調(diào)整 |
任意調(diào)整 |
||||||||
|
壓力范圍 |
0.015－0.07 |
0.015－0.07 |
0.015－0.18 |
0.015－0.18 |
0.015－0.06 |
0.015－0.06 |
|||||||||
|
0.07－0.1 |
0.07－0.01 |
||||||||||||||
|
0.12－0.2 |
0.12－0.2 |
||||||||||||||
|
適應溫度 |
≤200℃ |
≤200℃ |
|||||||||||||
|
喉部直徑 |
ф6 |
ф10 |
ф20 |
ф25 |
ф37 |
ф52 |
ф70 |
ф120 |
ф160 |
ф200 |
ф250 |
ф300 |
|
|
|
|
外形尺寸 |
A |
12 |
15 |
17 |
19 |
30 |
30 |
30 |
75 |
85 |
105 |
105 |
122 |
|
|
|
S |
R3/8 |
R1/2 |
R1 |
R11/4 |
R2 |
R3 |
R4 |
ф180 |
ф240 |
ф295 |
ф350 |
ф400 |
|
|
|
|
H |
85 |
115 |
90 |
95 |
130 |
180 |
200 |
390 |
495 |
505 |
530 |
645 |
|
|
|
|
D |
20 |
25 |
40 |
45 |
ф80 |
ф103 |
ф126 |
ф250 |
ф310 |
ф335 |
ф390 |
ф440 |
|
|
|
|
b |
|
|
|
|
|
|
|
ф215 |
ф280 |
ф335 |
ф390 |
ф440 |
|
|
|
|
使用風機口徑 |
ф32 |
ф40 |
ф50 |
ф65 |
ф80 |
ф100 - ф125 |
ф150 - ф200 |
ф250 - ф300 |
ф350 - ф400 |
ф450 - ф500 |
ф550 - ф600 |
ф700 - ф800 |
|
|
|
|
泄壓閥連接形式 |
R3/8管螺紋 |
R1/2管螺紋 |
R1管螺紋 |
R11/4管螺紋 |
R2管螺紋 |
R3管螺紋 |
R4管螺紋 |
DN100法蘭 |
DN150法蘭 |
DN200法蘭 |
DN250法蘭 |
DN300法蘭 |
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新聞:青島切換閥校驗規(guī)定
Koyo進口軸承疲勞失效是一個失敗的表面形式，主要表現(xiàn)為疲勞裂紋的萌生，擴展和斷裂過程，在交替下所產(chǎn)生的負載故障的長期影響的金屬。裂縫在兩個方面：從表面上看，這是Koyo進口軸承在滾動接觸過程中，由于在工作表面的塑性變形和應變硬化表面的接觸應力周期性變化所造成的外部載荷的作用，并終于在小裂紋從發(fā)展的內(nèi)表面，在兩者之間的表面裂縫的形成，由于工作表面的揳入潤滑劑，開放的力量，嚴厲打擊在墻上，迫使裂紋向前推進;從面層，反復的壓力下，表面的接觸，初在暴露表面的地方一定深度產(chǎn)生裂紋的裂縫，并沿表面方向的角度，到一定的深度，從在接觸面的表面后，和超越表面，并終形成蝕剝離，留下一個馬坑。
